Economía/Motor.- (AMP) Antolin reduce un 76,4% sus pérdidas en el primer trimestre, con 3,3 millones

El proveedor de soluciones tecnológicas para el interior del automóvil Antolin, registró unas pérdidas netas atribuidas de 3,3 millones de euros en el primer trimestre de 2024, lo que supone reducir en un 76,4% los 'números rojos' de 13,8 millones de euros del mismo periodo del año anterior, según ha informado este jueves la compañía.

No obstante, la firma se anotó un beneficio consolidado de 0,14 millones de euros entre enero y marzo de este año, frente a las pérdidas de 10,2 millones registradas en el primer trimestre de 2023.

Antolin explica así, que logró "una importante mejora de sus márgenes y rentabilidad" durante el primer trimestre de 2024 en un contexto de "mercado volátil" gracias a las medidas de eficiencia y optimización y al estricto control de los costes que está aplicando como parte de su plan de transformación.

Además, la empresa con sede en Burgos incrementó su beneficio operativo bruto (Ebitda) un 20%, hasta los 83 millones de euros, con lo que el margen de Ebitda se situó en un 8%, dos puntos porcentuales más que en el mismo periodo del ejercicio precedente, mientras que el beneficio de explotación (Ebit) se incrementó un 156%, hasta los 23 millones.

La firma recuerda que en los tres primeros meses del año la producción mundial de vehículos se redujo un 1%, hasta los 21,4 millones de unidades, con una ligera bajada de volúmenes tanto en Asia como en Europa.

VENTAS POR 1.039 MILLONES DE EUROS EN EL PRIMER TRIMESTRE

Las ventas de Antolin, por otro lado, alcanzaron los 1.039 millones de euros entre enero y marzo, un 10% menos que los 1.157 millones del mismo periodo del ejercicio precedente, debido a un contexto "inestable, sumado a la finalización de ciertos programas y las paradas de producción de algunos clientes, especialmente en Norteamérica, y al impacto del tipo de cambio".

Por regiones, Antolin registró unas ventas de 542 millones en Europa y Resto del Mundo, frente a los 605 millones del mismo periodo de 2023 (-10%).

A efectos comparables por la desinversión de la planta de Ebergassing, las ventas en esa región retrocedieron un 3%, en línea con la baja de producción del mercado del 2%.

En Asia los ingresos alcanzaron los 173 millones, comparado con los 177 millones del primer trimestre del ejercicio precedente (-2%); sin el efecto del tipo de cambio, los ingresos crecieron un 3%, por encima de un mercado que bajó un 1%.

Por su parte, en Norteamérica, los ingresos se situaron en 323 millones, frente a los 374 millones de los tres primeros meses del año anterior (-14%).

Desde el punto de vista de ingresos, la compañía ha destacado que "2024 es un año de transición para Antolin", hasta que entren en producción los programas que se han ido ganando los últimos años.

Al cierre de diciembre de 2023, Antolin tenía una cartera de pedidos para los próximos cuatro años por valor de 20.000 millones, "que aseguran un crecimiento sostenido, rentable y diversificado a medio plazo", detalla la compañía.

Durante este año, la compañía está centrada en incrementar su Ebitda y márgenes, así como la generación de caja, manteniendo al mismo tiempo la disciplina financiera. "El objetivo de su actual plan de transformación es alcanzar un margen Ebitda de doble dígito a medio plazo", afirma Antolin.

PLAN DE TRANSFORMACIÓN DE ANTOLIN

Por último, la empresa española, explica que uno de los pilares de su plan de transformación es evolucionar sus productos incorporando más soluciones tecnológicas para ofrecer "el porfolio más completo y amplio de componentes del mercado para el interior del vehículo".

En este sentido, la compañía recuerda que presentó hace algunas semanas su nuevo prototipo de cockpit Sunrise en alianza con VIA optronics AG, proveedor de sistemas y soluciones de 'displays' interactivos.

Antolin señala que Sunrise marca un hito en la experiencia del usuario incorporando pantallas integradas y superficies inteligentes, tecnologías bajo demanda para mejorar la experiencia del usuario, iluminación ambiente inmersiva, y avances en la seguridad para evitar distracciones al conductor.

Además, la compañía ha exhibido este sistema en las recientes ferias de Embedded World (Nuremberg) y Display Week 2024 (California).

Así, indica que su apuesta tecnológica está permitiéndole ampliar el negocio hacia nuevos proyectos como el nuevo Sistema de Iluminación Interactiva Dinámica (IAL), que Audi acaba de introducir en los nuevos modelos eléctricos Q6 e-tron y Q6 e-tron Sportback.