La recaudación por impuesto de matriculación se dispara un 21% hasta noviembre, con 563 millones

Fuentes del sector explicaron a Europa Press que este incremento recaudatorio se debe al continuo crecimiento de las ventas de vehículos con motores de gasolina, que tienen mayores emisiones de dióxido de carbono (CO2) que los diésel a igualdad de prestaciones.

Los vehículos con emisiones por debajo de 120 gramos de CO2 por kilómetro están exentos del pago de esta tasa, transferida a las comunidades autónomas. Además, el año próximo entrará en vigor la nueva normativa europea sobre emisiones, que limita a 95 gramos de CO2 el máximo sin sanción por cada vehículo comercializado.

En noviembre, el importe ingresado por esta tasa se situó en 54,94 millones de euros, lo que representa un incremento del 10,6% en comparación con los 49,65 millones de euros contabilizados en el mismo mes del año precedente.

Por cada vehículo matriculado entre enero y noviembre se registró una cuota media en concepto de impuesto de matriculación de 475 euros, un 29% más, mientras que en noviembre esta cifra fue de 471 euros, un 6,3% más.

Según datos de la Agencia Tributaria, los compradores de vehículos pagaron un precio medio de 17.976 euros (incluida la tasa de matriculación), un 4,5% más, al tiempo que el incremento en noviembre fue del 7,2%, hasta 18.239 euros.

Los vehículos adquiridos en el acumulado del año hasta el mes pasado tenían unas emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de 122 gramos por kilómetro, frente a los 119 gramos del año pasado. En noviembre, la cifra de emisiones era de 120 gramos, respecto a los 122 gramos del mismo mes de 2018.

Por último, el valor de los vehículos matriculados en España hasta noviembre (base imponible) fue de 20.783 millones de euros, un 2,1% menos, y de 2.072 millones de euros en el undécimo mes del ejercicio, un 11,6% más.