El avión de EgyptAir aterrizó 3 veces de emergencia durante las 24 horas anteriores al accidente
El aparato había registrado tres avisos de 'anomalías a bordo' en tres escalas diferentes, previas a su desaparición
- Se revisó el avión y todas ellas dieron resultado negativo
- El aparato de EgyptAir se estrelló el pasado 19 de mayo con 66 personas a bordo
- Ya se han detectado señales sobre una caja negra
El avión de EygptAir que el pasado 19 de mayo se estrelló en el Mediterráneo cuando realizaba la ruta entre París y El Cairo con 66 personas a bordo había registrado tres avisos de anomalías a bordo en tres escalas diferentes en las 24 horas previas al accidente, por lo que tuvo que dar media vuelta y realizar un aterrizaje de emergencia en al menos tres ocasiones.
Según información recogida por la cadena francesa France 3, durante cada una de las diferentes rotaciones que tuvo que hacer el aparato entre el 18 y el 19 de mayo, los sistemas de alerta advirtieron de una anomalía a bordo, poco después de despegar de tres aeropuertos en los que el EgyptAir había hecho escala, por lo que habría tenido que volver de inmediato y aterrizar de emergencia en hasta tres ocasiones.
EL AVIÓN CONTINUÓ SU RUTA A PESAR DE LAS ADVERTENCIAS
Las verificación del aparato en tierra dieron negativo, por lo que continuó su ruta
En cada una de estas ocasiones, se tuvo que llevar a cabo una verificación técnica en tierra, todas ellas finalmente negativas, por lo que el avión pudo finalmente despegar y continuar su ruta. Estos datos se señalizan a través de un sistema denominado ACARS, un dispositivo que registra los mensajes codificados entre el aparato y el suelo en el transcurso del vuelo. Este sistema habría detectado varios incidentes técnicos a bordo, aunque todavía se desconoce su naturaleza.
El avión desapareció de los radares el pasado 19 de mayo poco después de entrar en el espacio aéreo egipcio, procedente de la capital francesa. Si bien ya se han recuperado algunos de los restos del avión, las 'cajas negras' siguen sin localizarse, aunque los investigadores galos han confirmado que la señal detectada en el lugar del Mediterráneo donde habría desaparecido corresponde a una de ellas.
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SEÑALES DETECTADAS DE UNA CAJA NEGRA
La señal detectada en el Mediterráneo corresponde a una de las cajas negras del avión
El pasado miércoles los investigadores franceses confirmaron que la señal detectada en el lugar del Mediterráneo donde habría desaparecido un avión de EgyptAir corresponde a una de las cajas negras de esta aeronave, que se estrelló el pasado 19 de mayo con 66 personas a bordo cuando cubría la ruta entre París y El Cairo. Los responsables de esta búsqueda han señalado que 'ha sido detectada por los equipos de la empresa Alseamar desplegados en el barco de la Marina 'La Place''.
La Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), responsable en Francia de analizar los accidentes aéreos, ha explicado en un comunicado firmado por su director, Rémi Jouty, que la señal de uno de los registradores de vuelo "ha sido detectada por los equipos de la empresa Alseamar desplegados en el barco de la Marina 'La Place'", según medios galos y como recoge Europa Press.
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EL PRESIDENTE DE EGPYTAIR NIEGA LAS ACUSACIONES
Musallam ha afirmado que el vuelo MS804 no tuvo ninguna incidencia de mantenimiento antes de despegar
El presidente de EgyptAir, Safwat Musallam, ha negado que el Airbus A320 siniestrado en el mar Mediterráneo hubiera registrado avisos por anomalías técnicas en los vuelos realizados en las 24 horas que precedieron al MS804, en el que perdieron la vida 66 personas. "Para mí, eso no es cierto", ha dicho Musallam, en declaraciones a la prensa realizadas en los márgenes de la reunión anual de la IATA que se celebra en Dublín. Musallam ha afirmado que el vuelo MS804 no tuvo ninguna incidencia de mantenimiento antes de despegar y que el avión estaba "normal". "Confiamos plenamente en el avión y el piloto", ha subrayado.
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