Volkswagen torna a enfonsar-se en borsa i arrossega BMW i Daimler
Admet que 800.000 vehicles més del grup poden haver patit irregularitats
- Cifra en unos 2.000 millones de euros el riesgo económico asociado
Volkswagen torna a enfonsar-se en borsa, després d'admetre que 800.000 vehicles més del grup poden haver patit irregularitats relacionades amb el mesurament d'emissions i xifra en uns 2.000 milions d'euros el "risc econòmic" associat a aquestes noves descobertes.
"Després de les irregularitats detectades en alguns dels vehicles dièsel, el consell de direcció de Volkswagen va anunciar una investigació per establir si hi ha indicis de noves irregularitats sobre l'aprovació dels vehicles del grup", va explicar la companyia en un comunicat emès dimarts a la tarda.
En el curs d'aquestes investigacions internes, l'empresa ha trobat "inconsistències inexplicables" i té el coneixement que uns 800.000 vehicles de Volkswagen es troben afectats, assenyala el grup, abans d'indicar que les possibles irregularitats no afecten la seguretat dels conductors.
ESTIMACIONS INICIALS
"De moment no és possible determinar de forma fiable l'envergadura d'aquestes irregularitats. Una estimació inicial situa els riscos en prop de 2.000 milions d'euros", ha assenyalat la companyia.
El consell de direcció de Volkswagen iniciarà de manera "immediata" un "diàleg" amb les autoritats per conèixer les conseqüències d'aquests descobriments, amb l'objecte d'establir les conseqüències econòmiques i legals, assenyala. Volkswagen diu que aclarirà "com més aviat possible" l'abast d'aquestes possibles irregularitats i s’assegurarà que els vehicles afectats queden classificats correctament en funció de les seves emissions reals de CO2.
"El consell de direcció de Volkswagen lamenta profundament aquesta situació i desitja mostrar la seva determinació per, de forma sistemàtica, avançar en la transparència" sobre el que ha passat, ha afegit.
El passat mes de setembre, les autoritats dels Estats Units van denunciar que milers de vehicles dièsel del fabricant alemany incorporaven un programari que detectava quan s'estava realitzant un test i modificava el rendiment del motor per reduir les emissions de gasos contaminants respecte a les dades reals en carretera.
L'escàndol va tenir com a conseqüència la dimissió del llavors CEO, Martin Winterkorn, i la seva substitució per Matthias Müller, fins llavors responsable de Porsche. A més d'Itàlia, Volkswagen s'enfronta a investigacions en altres països, com Alemanya -on a més s'han retirat 2,4 milions de vehicles- i els Estats Units.