Talgo logra un beneficio de 34,6 millones, un 47,2% más
El resultado bruto de expotación se ha incrementado un 45,6% hasta junio
- Además, el resultado operativo del grupo a cierre del primer semestre del ejercicio ha crecido un 56,2% más
- Durante los seis primeros meses del año el grupo ha continuado ejecutando contratos de construcción que tenía en cartera,
El fabricante español de trenes Talgo ha incrementado su beneficio neto un 47,2%, hasta los 34,6 millones de euros en el primer semestre del año con respecto al mismo periodo del año precedente, según ha informado la compañía mediante un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El resultado bruto de explotación (Ebitda) del grupo ha ascendido a 57,1 millones, un 45,6% más, gracias al aumento de productividad y el crecimiento que el grupo está experimentando en el presente ejercicio. El resultado operativo (Ebit) del grupo a cierre del primer semestre del ejercicio ha sido de 47,2 millones, un 56,2% más, mientras que la cartera de pedidos a 30 de junio ha escalado a 2.826 millones de euros, según Europa Press.
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Durante el primer semestre el grupo ha llevado a cabo la finalización de la homologación del prototipo del nuevo tren de alta velocidad Avril
En línea con su política de innovación y diversificación de su cartera de productos, durante el primer semestre el grupo ha llevado a cabo la finalización de la homologación del prototipo del nuevo tren de alta velocidad Avril y ha permanecido con el desarrollo de un tren de cercanías Talgo.
MANTIENE SU ACTIVIDAD
El grupo ha continuado ejecutando durante el primer semestre contratos de construcción que tenía en cartera, entre los que destacan los 603 coches para los Ferrocarriles de la República de Kazajstán, y los 36 trenes de Alta Velocidad del trayecto Meca-Medina para la compañía estatal de ferrocarriles de Arabia Saudí SRO.
De igual forma, ha comenzado el desarrollo del reciente proyecto adjudicado para la construcción de 2 trenes Intercities para los Ferrocarriles de Uzbekistán. Talgo es uno de los fabricantes que pujan este viernes por el contrato de suministro a Renfe de 30 trenes de Alta Velocidad y su posterior mantenimiento durante 40 años, un pedido valorado en 2.600 millones de euros.
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