Indra avanza en su proyecto para renovar la red de radares de tráfico aéreo de Alemania
Permitirán gestionar más vuelos de forma más fluida y respetuosa con el medioambiente
Indra ha cerrado con el proveedor de servicios de navegación aérea de Alemania, DFS, el diseño de la futura red de radares con la que se controlará el tráfico aéreo de todo el país. Se trata de un proyecto que contempla la renovación de 23 sistemas de vigilancia distribuidos por todo el territorio que, según explica la empresa, permitirán gestionar más vuelos, de forma más fluida y respetuosa con el medioambiente.
Indra ha validado con DFS la arquitectura y características de los diferentes radares que se implantarán, demostrando que cumplen con los requisitos fijados.
En total, la compañía equipará 19 emplazamientos con radares primarios y secundarios 'modo S', que trabajarán de forma combinada, e instalará radares secundarios de apoyo en otras 4 ubicaciones.
Se trata de sistemas que incorporan tecnologías digitales más avanzadas, como transmisores de nitruro de galio (GaN) más eficientes y un procesado completamente digital de la señal, así como algoritmos de tracking multisensor no líneal que aportarán una imagen más precisa de los movimientos aéreos.
La responsable del proyecto en Indra, Miriam Hernández, explica que se trata de sistemas “capaces de operar en entornos con fuertes interferencias causadas por lluvia, nieve o la orografía escarpada y de mitigar los reflejos provocados por plantas de aerogeneradores y paneles solares”.
Los sistemas se adelantarán además en la incorporación de los últimos estándares fijados por Eurocontrol (normativa EMS 4.0) para radares 'modo S', que son los más eficientes y ágiles a la hora de identificar a las aeronaves. Y se integrarán también en el ‘cluster controller’ desarrollado por DFS, que evita emisiones electromagnéticas innecesarias.
Para supervisar el buen funcionamiento de toda la red, Indra ha explicado en un comunicado que desplegará en cloud su sistema de control y monitorización, que hará uso del big data y la inteligencia artificial para facilitar un mantenimiento predictivo de los radares.
Miriam Hernández, afirma que “está será sin duda la red de vigilancia del tráfico aéreo más avanzada de Europa y un proyecto de referencia mundial, que llevará los estándares de seguridad y eficiencia a nuevos niveles de calidad” y añade que “el grado de compromiso y nivel colaboración entre los profesionales de ambas compañías está resultando clave para avanzar a buen ritmo y está permitiendo a Indra evolucionar sus sistemas y dotarlos de funcionalidades más avanzadas”.
