BMW, Audi , Volkswagen, Daimler y Porsche mantuvieron reuniones secretas para fijar precios
Los fabricantes alemanes de automóviles se reunieron en unos 60 comités industriales, según 'Der Spiegel'
- Discutieron obre aspectos como el desarrollo del vehículo, frenos, motores de gasolina y diésel, cajas de cambio y sistemas de tratamiento de los gases de escape
- También sobre sobre la elección de los proveedores para la fabricación de sus vehículos y el precio de las piezas
Los fabricantes alemanes de automóviles Volkswagen, BMW, Audi, Daimler y Porsche podrían haber llegado a un acuerdo para fijar los precios de los sistemas de tratamiento de las emisiones de sus vehículos diésel, mediante la creación de comités industriales secretos, según informa Der Spiegel y recoge Europa Press.
MERCEDES-BENZ GROUP
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Alrededor de 200 empleados de dichas compañías automovilísticas mantuvieron una reunión en unos 60 comités industriales con la intención de discutir sobre aspectos como el desarrollo del vehículo, frenos, motores de gasolina y diésel, cajas de cambio y sistemas de tratamiento de los gases de escape, según han sido informadas las autoridades de competencia alemanas a través de una carta.
Volkswagen reconoció haber realizado posibles prácticas en contra de la ley de competencia del país
Además, Der Spiegel indica que Volkswagen reconoció haber realizado posibles prácticas en contra de la ley de competencia del país en una misiva enviada a las autoridades de competencia del país el pasado 4 de julio.
Igualmente, los fabricantes debatieron sobre la elección de los proveedores para la fabricación de sus vehículos y también sobre el precio de las piezas. Además, desde 2006 las compañías también se reunieron en relación con el coste del sistema de tratamiento de los gases de los motores diésel AdBlue.
El documento recogido por Der Spiegel apunta, a su vez, que Volkswagen, Daimler, BMW, Audi y Porsche también abordaron el tema del tamaño de los depósitos del líquido destinado al tratamiento de los gases y acordaron la utilización de uno de pequeño tamaño, en lugar de opciones de mayor volumen que también estaban barajando.
MATTHIAS MÜLLER PIDE DISCULPAS POR EL 'DIESELGATE' PERO NO HACE DECLARACIONES
A pesar de todo, el presidente de Volkswagen (VW), Matthias Müller, ha pedido perdón este sábado a los clientes del grupo por el escándalo de las emisiones en los vehículos diésel, pero ha rechazado comentar las informaciones anteriores.
"No comentamos especulaciones y suposiciones de hechos sobre la base de las informaciones de Der Spiegel", ha señalado Müller en una entrevista con el Rheinischen Post sobre el nuevo presunto escándalo destapado por la revista. "Por lo que respecta a Volkswagen, sólo pudo disculparme ante nuestros clientes. Estamos dando la vuelta a la empresa para que algo así no sea posible de nuevo en el futuro", ha asegurado.
