Economía.-Transportes analiza 12.360 kilómetros de carreteras para elaborar planes que rebajen la contaminación acústica
MADRID, 17 (EUROPA PRESS)
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha analizado los niveles de ruido de 12.360 kilómetros de carreteras de los grandes ejes viarios para determinar dónde establecer medidas que permitan mitigar la contaminación acústica y mejorar la calidad de vida de las poblaciones, según ha informado en un comunicado este martes.
Así, dicho departamento ha aprobado el expediente de información pública, así como la Fase 4 de los Mapas Estratégicos del Ruido (MER) de la Red de Carreteras del Estado (RCE), por lo que el anuncio correspondiente se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), mientras que toda la documentación técnica asociada podrá consultarse en la web del Sistema de Información de Contaminación Acústica.
Gracias a estos mapas, se podrán determinar los lugares donde establecer medidas que mitiguen la contaminación acústica en las poblaciones que atraviesan los grandes ejes viarios analizados, tales como la instalación de pantallas acústicas o la ejecución de asfaltos fonoabsorbentes.
ELABORACIÓN PERIÓDICA EN CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA EUROPEA Y ESPAÑOLA
Estos mapas estratégicos del ruido se elaboran periódicamente en cumplimiento de normativa europea y española sobre la materia que exige, en el caso de las carreteras, que se realicen sobre el ruido en aquellas vías que superen un tráfico de tres millones de vehículos al año. En concreto, esta cuarta fase en la elaboración de los MER da continuidad a los trabajos realizados en las fases anteriores que se describen a continuación.
La Fase 1, se correspondió con la elaboración del cartografiado estratégico de ruido (MER) de todos los grandes ejes viarios cuyo tráfico superaba, de manera excepcional, los seis millones de vehículos al año, cuya aprobación definitiva se produjo el 22 de diciembre de 2008. Por su parte, la Fase 2 se correspondió con todos los grandes ejes viarios cuyo tráfico anual superaba los tres millones de vehículos, y su aprobación definitiva se produjo el 7 de septiembre de 2016.
Posteriormente, se ha acometido de manera conjunta la elaboración de los MER de las fases 3, en el pasado año 2017 y la cuarta en 2022. En el marco de estos trabajos y a la vista del calendario de revisión, se ha dado prioridad a la elaboración de los MER de la Fase 4 por ser un cartografiado ligado a un escenario más actualizado de la situación acústica en el entorno de la red viaria.
GESTIÓN DEL RUIDO AMBIENTAL EN LA RCE
De esta manera, los trabajos se han dividido en, por una parte, los MER relativos a los grandes ejes viarios de la RCE sin peaje al usuario a fecha de 31 de diciembre de 2021, objeto de la presente aprobación definitiva, y por otra, los MER relativos a los grandes ejes viarios RCE con peaje a esa fecha, objeto de una próxima aprobación.
En esta Fase 4 se han desarrollado estudios para el cartografiado estratégico de ruido de los grandes ejes viarios con más de tres millones de vehículos al año, lo que supone el análisis de 12.360 kilómetros de RCE, de los que 11.405 corresponden a carreteras libres de peaje.
De forma complementaria, el Ministerio ha habilitado un apartado en su web sobre Gestión del Ruido Ambiental en la RCE, en el que pone a disposición de la ciudadanía toda la información relativa a las acciones que está desarrollando en materia de evaluación y corrección acústica, y que en los últimos años han sido financiadas en gran parte con los fondos europeos NextGenerationEU a través del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia, el cual contempla inversiones de hasta 302 millones de euros en materia de sostenibilidad, eficiencia energética y acción contra el ruido en la RCE.