Economía.- El Gobierno defiende que las restricciones a las VTC "no perjudican a nadie" y también se aplicarán al taxi

Fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana han matizado que la nueva normativa solo se aplicará a las autorizaciones estatales, de las que actualmente hay unas 60.000 de taxi y 18.000 de VTC, lo que supone unos 3,3 taxis por cada VTC.

A partir de ahora, y solo para nuevas licencias, la autorización podrá quedar supeditada a criterios medioambientales, de congestión del tráfico o de ocupación del espacio público, que cada Comunidad o Ayuntamiento decida.

Por ejemplo, un municipio podría establecer un límite de taxis y VTC y, una vez se alcance, no se darían más licencias ni a taxis ni a VTC. Otras restricciones podrían ser límites en los índices de calidad del aire --no se entregan más licencias hasta que no se baje de un cierto umbral-- o la limitación de actividad a zonas de bajas emisiones.

A todas las peticiones que no cumplan con esos requisitos que imponga cada ente local o autonómico se le otorgará un periodo de espera de 3 años, durante el cual podrá obtener la licencia finalmente si esos umbrales se cumplen durante ese periodo.

Por otra parte, para que una licencia pueda ser entregada ahora, el solicitante tiene que tener un vehículo específico para el desarrollo de esta actividad. Antes ocurría que algunas grandes empresas de VTC tenían muchas más licencias que coches, ya que pedían varias licencias solo con un vehículo, algo que ahora no se podrá hacer.

Las mismas fuentes también han defendido que el Ministerio se ha reunido con todas las partes en el seno del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), en el que están representadas Feneval y Unauto-VTC por parte de las VTC, y Antaxi y Fedetaxi por parte de los taxistas, antes de la aprobación de estas nuevas medidas.