CAF suministrará 40 trenes a Metro de Madrid por 400 millones de euros
Se trata de aparatos de gálibo ancho monotensión destinados a dar servicio en las líneas 6 y 8
CAF y Metro Madrid han firmado este lunes el contrato para el suministro del primero de los dos lotes que componen la inversión que va a llevar a cabo el operador madrileño en la renovación y ampliación de su flota de material móvil. En concreto, el acuerdo, con un volumen cercano a los 400 millones de euros, abarca el diseño y suministro de 40 trenes de gálibo ancho monotensión que serán destinados a dar servicio en las líneas 6 y 8 de la red metropolitana.
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Pero no solo eso, sino que el acuerdo también contempla el desarrollo e implantación de un programa de optimización del ciclo de vida de la flota, y adicionalmente existe la posibilidad de incrementar en un futuro el número de unidades a suministrar.
La compra, ha explicado CAF en una nota, será financiada con préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI), y con ella la red de metro de la ciudad espera reforzar la calidad del servicio y lograr una mayor capacidad en el transporte público de la capital. Y es que el aumento de la demanda de pasajeros y las expectativas de crecimiento, unido todo ello a las políticas medioambientales puestas en marcha por la Comunidad de Madrid, han motivado la adquisición de estos nuevos trenes, "más eficientes desde el punto de vista energético".
CAF ha detallado también que cada una de las unidades que suministrará se compondrá de seis coches, de los cuales cuatro serán coches motores y los otros dos serán coches remolques, disponiendo de una "gran capacidad para pasajeros gracias a la disposición continua con pasillos de intercomunicación entre los coches a lo largo de toda la unidad".
La compañía aprovecha también para recordar la "elevada exigencia del concurso" en lo que se refiere a requerimientos técnicos. En concreto, ha tenido un gran peso aspectos como el consumo de energía, la LCC (coste total del producto a lo largo su ciclo de vida) y las prestaciones técnicas de las unidades, entre las que destaca la posibilidad de poder operar de forma tanto semi-automática (GoA2), como de forma completamente automática (GoA4).
Por último, CAF recuerda que su colaboración con Metro de Madrid "ha sido muy intensa". Tanto que, a día de hoy, "la gran mayoría de la flota de trenes que circula por la red suburbana de la capital ha sido suministrada por CAF. Y es que la compañía ha diseñado y fabricado más de 600 unidades de metro para Madrid, pertenecientes a las series 2000, 3000, 5000, 6000, 8000 y 8400.
De todas ellas, explica, las últimas entregadas fueron las unidades de s/8400, en los años 2010 y 2011, que actualmente prestan servicio en la línea 6.
