Airbus reduce su beneficio un 31% en el primer trimestre hasta los 283 millones de euros

"Es una situación que representa un reto para todos, pero, basándonos en la confianza expresada por los fabricantes de motores y en su capacidad para cumplir los compromisos adquiridos, podemos confirmar nuestra perspectiva para todo el ejercicio", ha afirmado Tom Enders, consejero delegado de Airbus.

"Es una situación que representa un reto para todos", reconoce el consejero delegado de la fabricante, Tom Enders

El grupo registró un pedido total de 45 aviones comerciales, entre ellos 20 para Emirates Airline. La cartera de pedidos por unidades ascendió a 7.189 aviones comerciales a 31 de marzo de 2018.

Por su parte, el Ebit ajustado consolidado ascendió a un total de 14 millones de euros y el Ebit ajustado, a -41 millones de euros reflejando principalmente "el escalonamiento y aplazamiento en la entrega de aviones", reconoce la fabricante.

Los gastos de I+D autofinanciado sumaron un total de 616 millones de euros, frente a los 548 millones de euros del año anterior. El flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones del grupo se situó en -3.839 millones de euros (respecto a los -1.269 millones de euros del anterior ejercicio), lo que la compañía explica por "el perfil de entregas aplazado y el continuo aumento de la cadencia de producción".

En base a sus previsiones para 2018, la constructora "espera que la economía mundial y el tráfico aéreo crezcan de acuerdo con los pronósticos independientes actuales, que no presuponen distorsiones importantes". Asimismo, la compañía prevé entregar 800 aviones comerciales.