Adif sustituye al director general del AVE por una mujer de confianza
De esta forma cesa a Javier Gallego y lo sustituirá Isabel Pardo de Vera, hasta ahora jefa del servicio de Movilidad de la Diputación de Pontevedra
- Pardo de Vera será la nueva directora general de Explotación y Construcción
- El gestor ferroviario atraviesa algunos problemas como la rescisión de algunos contratos o la prórroga del proyecto Medina-La Meca
La empresa pública Adif ha decidido sustituir a su hasta ahora director de AVE, Javier Gallego, por una persona de su confianza, concretamente por Isabel Pardo de Vera, hasta ahora jefa del servicio de Movilidad de la Diputación de Pontevedra y ex gerente de Adif en Galicia.
Tal y como informa El Español, Pardo de Vera será, desde esta misma semana la nueva directora general de Explotación y Construcción. Gallego era, hasta ahora, responsable de la ejecución de las obras del AVE desde finales de 2014, tras sustituir en ese cargo a Antonio Gutiérrez.
Pardo de Vera será la nueva directora general de Explotación y Construcción, sustituyendo a Javier Gallego
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PROBLEMAS PARA ADIF
En la actualidad, Adif está negociando la rescisión de contratos en el País Vasco, Extremadura y Galicia por problemas de ejecución de varios tramos de construcción de las líneas de Alta Velocidad y enfrentamientos con las empresas contratadas.
En el caso de el País Vasco, el problema está en el nudo ferroviario de Bergara, que Adif adjudicó a una Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Comsa, Isolux y Acciona. La licitación estaba presupuestada en 300 millones de euros, pero Adif la adjudicó con una rebaja del 50%. A día de hoy las obras están paradas mientras se renegocia el contrato, explica El Español.
El gestor ferroviario atraviesa algunos problemas como la rescisión de algunos contratos o la prórroga del proyecto Medina-La Meca
Además, otro de los problemas que atraviesa el gestor ferroviario, es que es una de las 12 empresas que integran el consorcio que construye el tren de alta velocidad que unirá La Meca y Medina. El proyecto, que debía estar listo para 2017, se prorroga al menos 14 meses más, hasta entrado 2018.
Además, el consorcio ha instado al Gobierno saudí a acelerar los pagos, ya que no está al corriente con algunas de estas empresas. Además, tendrán que negociar sobrecostes ya que la construcción del proyecto se ha ido por encima del presupuesto.
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