McLaren estalla contra los malos resultados: 'Es imposible limpiar la mierda, solo se puede cubrir con purpurina'
Fernando Alonso no ha logrado puntuar en lo que va de temporada
- El mejor resultado de la escudería esta temporada es el octavo puesto que logró Button en Mónaco
- En los últimos años numerosos ingenieros se han ido a otros equipos
El año pasado, McLaren anunció a los cuatro vientos que volvía a asociarse con Honda para repetir la alianza que situó a la escudería británica en lo más alto de la Fórmula 1. Pero, lejos de la realidad, el proyecto que echó a rodar esta temporada no ha acumulado más que despropósitos y fracasos.
El escaso nivel competitivo de McLaren Honda se ve reflejado en los resultados cosechados por el equipo en las primeras carreras de la temporada. Fernando Alonso, que fichó por la escudería británica como estandarte del equipo, todavía no ha puntuado y se encuentra con importantes complicaciones a la hora de terminar las carreras.
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LOS CUATRO PUNTOS DE MÓNACO
“Es imposible limpiar una mierda, lo que puedes hacer es cubrirla con purpurina”
Mientras, su compañero de equipo, Jenson Button, solo ha logrado arañar cuatro puntos después de quedar octavo en el Gran Premio de Mónaco. Este fracaso deportivo ha provocado que los empleados de la escudería estallen contra sus dirigentes. “Es imposible limpiar una mierda, lo que puedes hacer es cubrirla con purpurina”, han asegurado trabajadores de McLaren Honda, en declaraciones recogidas por El País.
“Tenemos un grave problema de ego. Nos creemos que seguimos siendo los mejores, pero eso ya es historia. Basta con echar un vistazo a los últimos campeonatos para que nos demos cuenta de dónde estamos”, aseguran las voces críticas que han dejado de creer en un proyecto del que se decía que estaba destinado a hacer historia, según ha destacado el periódico de Prisa.
Estos empleados han destacado que los problemas del MP4-30 no nacen solo de la unidad de potencia, uno de los grandes lastres con los que la escudería afrontó el inicio de temporada, sino que también tiene un peso importante el chasis del modelo pilotado por Alonso y Button.
El expiloto español Pedro Martínez de la Rosa, que formó parte de McLaren durante seis años, ha puesto de manifiesto que el bajón competitivo que ha experimentado la escudería británica en los últimos años está relacionada con la fuga de importantes ingenieros a otros equipos, como Red Bull o Mercedes, ha destacado El País.
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