Europa Press | 31 oct, 2018 17:31
MADRID, 31 (EUROPA PRESS)
El líder de proyecto de Sistemas Embarcados de Talgo-Bombardier Jaime Moñús ha asegurado que su empresa, responsable de la instalación en el tren del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), propuso a Renfe y a Adif reducir la velocidad de entrada en la curva de A Grandeira a 75 kilómetros por hora, en vez de desactivar el sistema de a bordo como decidieron ambas un año antes del accidente ocurrido en Santiago.