Economía/Motor.- Volvo apuesta por los chips de Nvidia para reducir los costes de fabricar coches eléctricos

A partir del lanzamiento del EX90, el fabricante tendrá una única "pila tecnológica" para todos los modelos

MADRID, 5 (EUROPA PRESS)

Volvo amplía su colaboración con el fabricante de chips estadounidense Nvidia y ha informado este jueves de que utilizará un único sistema de software respaldado por los semiconductores de la norteamericana para la fabricación de los futuros modelos de vehículos eléctricos con el ánimo de reducir los costes de producción.

La sueca asegura que a partir del lanzamiento del EX90, el fabricante tendrá una única "pila tecnológica" para todos los modelos. El sistema de software del EX90 estará respaldado por el chip Drive Orin de Nvidia, capaz de realizar más de 250 billones de operaciones por segundo y que "será sustituido a finales de esta década por un chip capaz de realizar 1.000 billones de operaciones por segundo", afirma.

Con una eficiencia energética siete veces mayor, la integración del sistema Nvidia Drive Thor que llegará a lo largo de la década, también ayudará al grupo a preparar la próxima generación de automóviles que podrán integrar funciones de seguridad y asistencia a la conducción más avanzadas.

"De la mano de Nvidia, nuestro software desarrollado internamente se vuelve más escalable en toda nuestra línea de productos, lo que nos ayudará a seguir mejorando la seguridad en nuestros automóviles, brindar las mejores experiencias de cliente, reducir los costes y aumentar nuestros márgenes", ha asegurado el consejero delegado de Volvo, Jim Rowan.

CONDUCCIÓN AUTÓNOMA Y PRENSADO MASIVO

Al tiempo, para explorar más a fondo el potencial de la inteligencia artificial, Volvo, a través de su empresa de software, Zenseact, está utilizando los sistemas NVIDIA DGX --una plataforma de supercomputación de IA optimizada para grandes cargas de trabajo-- para ayudar a desarrollar una conducción autónoma segura.

Asimismo, Volvo ha anunciado que recurrirá a los "megacastings", un proceso de prensado masivo para crear grandes piezas únicas de aluminio para los bajos de los vehículos, con el ánimo de reducir los costes de producción, ya que sustituyen a muchas piezas individuales que hay que soldar para la fabricación de los coches.