Economía/Motor.- Las acciones de Volkswagen caen un 1% el día que amenaza con el cierre de tres plantas en Alemania

Los sindicatos amenazan con huelgas ante el posible recorte de casi el 10% de la plantilla

MADRID, 28 (EUROPA PRESS)

Las acciones del grupo Volkswagen han caído un 1,03% al cierre de los mercados este lunes, hasta dejar sus títulos ordinarios en 96,05 euros, en el mismo día que se ha sabido que el fabricante se plantea cerrar tres fábricas en Alemania y planea eliminar decenas de miles de puestos de trabajo en ese país.

No obstante, los títulos del fabricante alemán tocaron suelo hacia las 14.30 de este lunes, cuando el precio de su acción tocó los 94,8 euros, al momento en que concluía el evento en el que la líder del comité de empresa, Daniela Cavallo, anunciaba a los empleados de la automovilística en la sede de la empresa en Wolfsburg que el grupo tenía la intención de cerrar al menos tres de sus plantas en Alemania.

El 10 de septiembre, Volkswagen marcó mínimos anuales, cotizando sus títulos en 93,45 euros por acción, el mismo día que el fabricante anunció que había rescindido varios convenios colectivos en Alemania, entre los que se encontraba la garantía que protegía hasta ese momento a los trabajadores de sus plantas por motivos operativos, abriendo la puerta a los despidos a partir de julio de 2025.

Según las declaraciones de la líder sindicalista recogidas por DPA, las plantas restantes de Volkswagen en Alemania reducirán su producción, según el plan de la compañía, al tiempo que la dirección también estaría planeando un recorte salarial general.

Cavallo y otros líderes sindicales del grupo automovilístico alemán prometieron "una feroz resistencia a los recortes". "Sólo puedo advertir a todos los miembros de la junta directiva y a todos los que están en la cima de la empresa: no se metan con nosotros, con la fuerza laboral de Volkswagen", ha dicho la sindicalista este lunes.

De su lado, los ejecutivos del gigante automovilístico argumentaron que los altos costes en las plantas alemanas hacen necesarios recortes profundos, pero no comentaron directamente los informes de cierres de plantas o despidos masivos.

"No podemos continuar como antes", ha afirmado el consejero delegado de la marca de automóviles, Thomas Schäfer, en un comunicado el lunes. "En nuestras plantas alemanas no somos lo suficientemente productivos y nuestros costes de fabricación son actualmente entre un 25% y un 50% más elevados de lo previsto. Esto significa que las plantas alemanas individuales son el doble de caras que la competencia".

La marca Volkswagen lleva años luchando contra los altos costes y sus beneficios se han quedado por detrás de los de las otras filiales del Grupo automovilístico, como Skoda, Seat/Cupra y Audi.

POSIBLES HUELGAS ANTES DE DICIEMBRE

Durante su intervención en un acto al aire libre en el que participaron unos 25.000 trabajadores de Volkswagen, el sindicato IG Metall, que representa a la mayoría de los trabajadores de las plantas de la marca en Alemania, también prometió oponerse a cualquier cierre de plantas.

"Esto es una puñalada profunda en el corazón de los trabajadores esforzados de Volkswagen", ha dicho en el evento el director del distrito del sindicato en el estado occidental de Baja Sajonia de IG Metall, Thorsten Gröger, donde Volkswagen tiene su sede.

"Queremos asegurar ubicaciones, utilización de la capacidad y empleo a largo plazo. Si la gerencia quiere anunciar el fin de Alemania, ¡debe esperar una resistencia que no puede imaginar!", ha amenazado Gröger.

De su lado, el presidente del comité de empresa de la marca en el Estado de Sajonia, Uwe Kunstmann, que representa a los trabajadores en el este de Alemania, ya ha advertido de que la empresa se enfrenta a un "invierno caliente" de conflictos laborales.

"Si la dirección de Volkswagen no cambia su postura, los empleados se declararán en huelga a nivel nacional a más tardar el 1 de diciembre y paralizarán las operaciones de Volkswagen", ha concluido.

Volkwagen emplea a unas 120.000 personas en Alemania, aproximadamente la mitad de las cuales trabajan en la sede de la marca y la planta principal en la ciudad de Wolfsburg, en el norte de Alemania.