Economía/Motor.- España fabricó casi 84.000 vehículos eléctricos hasta septiembre, un 58,5% más
La producción de este tipo de automóviles es la que más aumenta en tasa interanual
MADRID, 23 (EUROPA PRESS)
La producción de vehículos eléctricos en España se situó en 83.733 unidades en los nueve primeros meses del año, un 58,5% más que en el mismo periodo del año anterior, con lo que su cuota sobre la producción total en el país se sitúa en el 5,2%, según los datos ofrecidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
De su lado, la producción de vehículos híbridos enchufables se elevó entre enero y septiembre hasta las 102.909 unidades, lo que implica un incremento del 8,8% en relación con el mismo periodo del año anterior y supone una cuota del 6,4%. En cuanto a los vehículos híbridos, se produjeron 6.883 unidades (+58,2%) y su cuota se situó en el 0,4% del total.
En relación con los vehículos con motores de combustión, en el periodo analizado en España se produjeron 943.702 unidades de gasolina (+1,9% y un 58,9% de cuota) y 445.250 de diésel, es decir, un 8,2% menos y un peso relativo sobre el total de la producción del 27,8%.
Además, se fabricaron 12.315 vehículos que utilizan gas licuado de petróleo (GLP), lo que supone un descenso del 25,1%, y 6.863 unidades de gas natural (-47,6%). La cuota del primer tipo de vehículos se situó en el 0,8% y la del segundo en el 0,4%.
Con estos datos, los vehículos eléctricos puros (+58,5%) y los híbridos eléctricos (+58,2%) fueron los segmentos que experimentaron mayores avances interanuales entre enero y septiembre de 2022. Por contra, los de gas natural (-47,6%), GLP (-25,1%) y diésel (-8,2%) se anotaron los mayores retrocesos.
En total, entre enero y septiembre de 2022 se fabricaron 1,6 millones de vehículos en España, un 0,9% más que en el mismo periodo del ejercicio previo. Del total de vehículos fabricados, 1,2 millones fueron turismos y todoterrenos.
En ese sentido, el 67,4% de los turismos producidos entre enero y septiembre corresponde a los modelos de gasolina, el 18,2% a los de diésel, el 8% a los híbridos enchufables, el 4,7% a los eléctricos puros y el resto se divide entre las otras tecnologías disponibles.