Economía/Motor.- Bosch lanza ocho soluciones de confort, seguridad y software para la conducción de vehículos
MADRID, 12 (EUROPA PRESS)
El proveedor de tecnologías y servicios Bosch ha lanzado, a través de su nueva división dedicada a la mejora de la movilidad, Bosch Vehicle Motion, ocho soluciones dedicadas a mejorar la seguridad, el confort y el software en los vehículos para el futuro, según explica la compañía alemana en un comunicado este martes.
En concreto, esta nueva unidad de Bosch, que ha empezado a operar desde inicios de este año, ha desarrollado conocimientos técnicos en los ámbitos de frenado, dirección, software de movimiento del vehículo, sistemas de protección de los pasajeros y sensores de dinámica del vehículo.
Así, la primera de estas innovaciones, presentadas en el Bosch Tech Day, es la solución Vehicle Motion Management, un sistema de software multidominio que controla el movimiento del vehículo en seis grados de libertad, optimizando la dinámica, el manejo y la eficiencia.
La segunda es 'eBrake to zero' que cuenta con una función de software que evita la molesta sacudida al detenerse, mejorando la comodidad de los pasajeros y reduciendo las posibilidades de mareo y el ruido que hace el vehículo al frenar.
Asimismo, Bosch ha lanzado una cartera de servicios basados en datos incluye un servicio de percepción de carretera, que usa datos de los sensores para advertir de peligros en la vía como el 'aquaplaning', presencia de hielo o badenes, a la vez que ayuda a ajustar la dinámica a las curvas o a la estrategia de conducción.
La cuarta es 'Act-by-wire', un sistema que sustituye las conexiones mecánicas entre el volante, el pedal de freno y los actuadores por señales eléctricas.
La quinta es el frenado por cable 'brake-by-wire', que está compuesto por un actuador de frenado por cable y un 'ESP' que suprime la conexión mecánica entre el pedal de freno y el sistema de frenado.
Así como un nuevo actuador de frenado por cable que es ligero y puede instalarse de forma muy flexible en el vehículo sin fijarlo al cortafuegos, facilitando el diseño del vehículo para que se comporte mejor en caso de colisión.
También ha lanzado un pedal de freno 'by-wire' que introduce tecnologías de frenado por cable y elimina la conexión mecánica entre el pedal y el sistema de frenado, abriendo nuevas posibilidades para el diseño de la interfaz 'hombre-máquina' y del interior del vehículo.
Y una dirección asistida por cable que elimina la conexión mecánica entre la columna y el engranaje de la dirección. Para sustituirlo, se usa un actuador en el volante y otro en la cremallera de dirección.