Amazon insiste en el reparto con drones dentro de las ciudades

El secretismo con el que Amazon está gestionando el proyecto Prime Air no hace sino incrementar el interés de los usuarios en conocer lo que finalmente presentará la compañía. Antes tendrá que superar multitud de barreras: legales y técnicas

Lo poco que se conoce sobre Prime Air es que existen tres centros de trabajo. Uno en Estados Unidos, otro en Reino Unido y un tercero en Israel. A pesar de la complejidad para coordinarse desde lugares tan lejanos entre ellos, Neil Cassidy, director del proyecto, asegura a 'El País' que "en un mundo tan informatizado, hay todo tipo de facilidades para asegurarnos de que la gente trabaja acompasadamente".

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Cuando decidamos que el momento ha llegado (..) incluiremos a los reguladores en el proceso

Uno de los grandes retos a los que Amazon, y otras compañías, como por ejemplo Google que están intentando poner en marcha sistemas similares, se enfrentan es la legislación actual en los diferentes países. Los reguladores están siendo cada vez más estrictos con las normativas sobre el uso de estos aparatos sobre zonas urbanas. A pesar de ello Amazon confía en que llegarán a un acuerdo, aunque reconocen que no es el momento aún de hablar de ello: "Cuando decidamos que el momento ha llegado y que ya tenemos el vehículo de entrega que queremos, los implicaremos. Es muy importante que los incluyamos en el proceso", afirma Cassidy.

Otra de las preocupaciones sobre este nuevo sistema de reparto es cómo afectará al empleo de miles de personas que trabajan actualmente en el reparto de la paquetería de la compañía. Cassidy asegura que no se reducirá el número de empleos "No, y de hecho nosotros lo vemos de este modo: este no es un sistema que esté pensado para sustituir los sistemas actuales, sino que viene a sumarse como canal para seguir el ritmo que exige el crecimiento del comercio electrónico".

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