2018 podría cerrar con un descenso de los fallecidos en carretera tras dos años de repuntes, aunque supera ya a 2016

MADRID, 27 (EUROPA PRESS)

El año 2018 cerrará previsiblemente con un descenso de los fallecidos en las carreteras después de dos años de repuntes. Tras más de una década de descenso en las víctimas mortales, la cifra volvió a subir en 2016 y 2017, pero a falta de cuatro días para que acabe el año, todo apunta a que en 2018 se volverá a la senda de descenso.

Hasta la fecha han fallecido en vías interurbanas, al menos, 1.168 personas, según datos contabilizados por Europa Press hasta el 27 de diciembre. En lo que va de mes, han fallecido 88 personas, 20 de ellas desde que comenzó el dispositivo especial de Tráfico de las Navidades, puesto en marcha el pasado viernes 21.

Con una semana de diferencia, en 2017 ya se superaba este dato acumulado de 2018 (1.168) antes de siquiera dar comienzo las Navidades, pues del 1 de enero al 20 de diciembre se contabilizaban ya 1.173 muertos en las carreteras.

Precisamente, 2017 cerró con un repunte en los fallecidos con respecto a 2016, con 1.198 muertos por accidente de tráfico, 37 más que 2016, que acabó con 1.161 decesos. Pero 2016 también fue un año negro para la Seguridad Vial, al ser el primero desde 2004 en que el dato aumentaba con respecto al periodo anterior, con 30 muertos más.

Para que 2018 continuara con la tendencia alcista de los dos últimos años, las estadísticas tendrían que sumar 30 fallecidos en los cuatro días que quedan de 2018, lo que de media daría un resultado de 7,5 fallecimientos por cada uno de los días que quedan.

Pese a estos datos 'positivos', la cifra registrada hasta este 27 de diciembre es ya superior al total de víctimas mortales que se contabilizaron en todo 2016, que cerró con 1.161 pérdidas humanas.

UN VERANO ESPECIALMENTE NEGRO

El 2018 arrancó con más fallecidos en las carreteras que 2017. Enero del año pasado terminó con 74 muertos, mientras que este mes en 2018 aumentaron hasta los 89. Especialmente bueno ha sido abril, que registró 76 pérdidas frente las 91 de este mismo mes en 2017. El acumulado hasta mayo fue bastante similar, al volver a aumentar este mes.

Las cifras volvieron a aumentar tras el verano, hasta un 15% más con respecto al verano anterior, con 256 muertos. Julio registró 127 víctimas mortales y agosto 129, los peores datos de ambos desde 2012.

Si hasta el 27 de diciembre, 2018 lleva 30 fallecidos menos que el total de 2017 es porque desde septiembre las estadísticas han estado por debajo de las cifras del año pasado. Septiembre registró 96 muertos respecto a los 108 de 2017; octubre cerró con 99 frente a los 123 de 2017; y noviembre terminó con 89, cuando esta cifra fue de 99 en noviembre de 2017.

¿QUÉ PASARÁ CON LAS VÍCTIMAS EN VÍAS URBANAS?

Pese a todo, todos estos datos son provisionales (contabilizados a 24 horas) y solo en vías interurbanas. Falta conocer las estadísticas en vías urbanas, que hasta mediados de año no se dan a conocer, al ser competencia de los ayuntamientos.

Según cifras cerradas de 2017, el número de víctimas mortales por accidentes viales en las ciudades fue de 509, frente a las 519 que hubo en 2016. Tanto la DGT como expertos auguran un aumento de los fallecidos en entornos urbanos, dado el incremento de ciclistas y la rápida proliferación de los patinetes eléctricos.

Hasta la fecha, hay confirmadas tres pérdidas humanas por accidentes en los que estuvo implicado este nuevo medio de transporte: una patinadora que murió arrollada por un camión en Sabadell; una mujer que falleció tras haber sido atropellada por un patinete en Esplugues de Llobregat; y un patinador que perdió la vida en la carretera A-386 en La Rambla (Córdoba) tras ser atropellado por un coche.