Maersk logra un beneficio récord ante los 'cuellos de botella' en el transporte mundial

El conglomerado danés AP Moller-Maersk obtuvo un beneficio neto atribuido de 2.243 millones de euros entre enero y marzo, frente a las ganancias de 164 millones de euros del mismo periodo de 2020. Asimismo, la cifra de negocio también se vio incrementada, en este caso, en un 30% por encima de los ingresos contabilizados por la compañía un año antes.

Detalladamente, el negocio de fletes facturó 7.882 millones de euros, un 31% más, mientras que la división de logística incrementó un 41,8% sus ventas, 1.708 millones de euros y el segmento de terminales elevó un 19,5% su facturación, hasta 905 millones de euros.

"Maersk obtuvo un desempeño excepcionalmente sólido con ganancias récord para el trimestre (...) La fuerte demanda provocó cuellos de botella y una falta de capacidad y equipos, lo que elevó las tarifas de flete a niveles récord", declaró el consejero delegado de la danesa, Soren Skou.

REVISIÓN AL ALZA

De este modo, dados los resultados del primer trimestre y la excepcional situación del mercado que se prevé continuará "hasta bien entrado el cuarto trimestre de 2021", la compañía ha revisado al alza sus previsiones anuales.

En concreto, Maersk espera lograr un resultado bruto de explotación (Ebitda) subyacente de entre 10.749 y 12.403 millones de euros, frente a la anterior horquilla de entre 7.028 y 8.682 millones de euros.

Además, la compañía confía en lograr un Ebit subyacente de entre 7.442 y 9.095 millones de euros, cuando previamente esperaba registrar entre 3.555 y 5.209 millones de euros.

Por otro lado, Maersk ha revisado al alza su previsión de gastos de capital (capex) para los años 2021 y 2022 hasta el entorno de los 5.788 millones de euros, frente al anterior rango de entre 3.720 y 4.548 millones de euros para aumentar el número de contenedores y aliviar los actuales cuellos de botella.

De su lado, la multinacional y principal operador mundial de transporte marítimo de mercancías, ha elevado su previsión de crecimiento de la demanda mundial de contenedores en 2021 a entre el 5% y el 7% desde el anterior 3,% al 5%, en parte por los volúmenes de exportaciones desde China a Estados Unidos.