La rentabilidad de Nissan y Renault caerá si disminuyen su colaboración, según Moody's
MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
La agencia de calificación crediticia Moody's ha planteado tres posibles escenarios de colaboración entre Nissan y Renault tras la salida de Carlos Ghosn de ambas compañías por un supuesto caso de evasión fiscal y de malas prácticas.
Según Moody's, existe la posibilidad de que Renault y Nissan pongan fin a su alianza. En este caso, la calidad crediticia y la calificación de las dos empresas se verían afectadas.
"La rentabilidad, que ya es baja, disminuirá a medida que las empresas dejen de compartir recursos en un momento en que la industria está experimentando un gran revuelo al avanzar hacia la electrificación, la automatización y el uso compartido de vehículos", detalla el vicepresidente y director de crédito senior de Moody's, Motoki Yanase.
No obstante, la firma considera que lo más probable es que los fabricantes francés y japonés mantendrán su alianza e incluso profundizarán su asociación. La firma considera que la presión del Gobierno galo para aumentar el control de Renault en Nissan y una posible reincorporación de Ghosn a Renault son, sin embargo, "incertidumbres" que pesan sobre la alianza.
Además, explica que ambas compañías pueden optar, si la situación lo permite, por igualar sus participaciones, con menos del 25% en la otra empresa. "En nuestra opinión, mantener la alianza respaldará la calidad credicitia de Renault y Nissan", apunta Moody's.
En este sentido, en opinión Yanase, Nissan se convertiría en una compañía independiente cumpliendo su deseo de fortalecer su autonomía. "Pero esta opción no es realista dado que la alianza Renault-Nissan se extiende a muchas áreas clave, como la compra, la ingeniería y la convergencia de la cadena de suministro, que es difícil de disolver", apunta el directivo.
La agencia de calificación crediticia cree que podría producirse la fusión total de Renault, Nissan y Mitsubishi Motors, una opción "difícil", ya que probablemente Nissan perdería su independencia.
"Si Renault intenta aumentar su influencia, Nissan podría aumentar su participación en Renault al 25% o más y anular los derechos de voto de Renault en Nissan para mantener su independencia", advierte Yanase.
En la actualidad, Renault posee el 43,7% de Nissan, mientras que Nissan posee el 15% de Renault, aunque sin derecho a voto, y el 34% de Mitsubishi Motors.