Los pilotos italianos de Ryanair votan a favor del nuevo acuerdo laboral

Ryanair ha confirmado este martes que sus pilotos italianos han votado "abrumadoramente a favor" de un nuevo acuerdo colectivo laboral que fue negociado y firmado entre la aerolínea irlandesa y la Asociación de Pilotos de Aerolíneas Italianas (ANPAC) el 9 de agosto pasado.

La compañía acoge este primer acuerdo entre sus pilotos en Italia, uno de sus mercados más importantes de la Unión Europea. Esta votación se produce poco después de que el sindicato irlandés FORSA haya firmado y recomendado un acuerdo de mediación para los pilotos irlandeses de Ryanair, que actualmente votan para aprobar este acuerdo.

Tras ocho meses de negociaciones, la aerolínea de bajo coste que lidera Michael O'Leary acuerda con el colectivo de pilotos en Italia el primer convenio laboral de sus trabajadores y de este colectivo en toda Europa. Con esto, se desactiva futuras movilizaciones de los más de 300 pilotos italianos, que representan el 20% de la plantilla total de la compañía.

Invitan a los sindicatos del Reino Unido, Alemania y España a reunirse en los próximos días para negociar

El jefe de personal de Ryanair, Eddie Wilson, ha dado la "bienvenida a este primer acuerdo colectivo laboral" con los pilotos italianos. "Esperamos que en breve sea seguido por un acuerdo similar que cubra a nuestros pilotos irlandeses. Hemos invitado a nuestros sindicatos del Reino Unido, Alemania y España a reunirse con nosotros en los próximos días para que podamos negociar".

"Estos acuerdos demuestran el progreso real que está logrando Ryanair en sus negociaciones con sus pilotos y sus sindicatos en diferentes mercados de la Unión Europea", ha añadido Wilson.

Por su parte, ANPAC ha mostrado en un comunicado su "gran satisfacción" ante el nuevo convenio, el primero de su tipo en Europa, que aseguran otorgará "una mayor protección y garantías" a los pilotos, así como "una recompensa económica razonable".

FONDOS DE PENSIONES Y SANITARIO

Entre lo conseguido en este acuerdo, el sindicato ha destacado el compromiso de Ryanair a realizar aportaciones a los fondos de pensiones y de asistencia sanitaria FONDAEREO -a esto le obliga la legislación italiana- y SANIVOLO. Además, en virtud a este convenio, la aerolínea de bajo coste pagará las contribuciones a la Seguridad Social en Italia y reconocerá la protección social de la maternidad y la paternidad.

No obstante, a pesar de lo conseguido, ANPAC afirma que aún se requieren medidas adicionales a nivel fiscal, que probablemente requieran de la intervención del Ministerio de Economía y de Transporte italiano, para que Ryanair pague sus impuestos en el país, algo a lo que está obligada por el acuerdo bilateral firmado entre Italia e Irlanda.

NEGOCIACIONES CON LOS TRIPULANTES DE CABINA

En estos momentos, ANPAC asegura estar trabajando con los sindicatos Fit CISL y ANPAV en la negociación del convenio colectivo para los tripulantes de cabina (TCP) de Ryanair con base en Italia. El responsable de Recursos Humanos de la aerolínea, Eddie Wilson, ha celebrado el nuevo acuerdo laboral con sus pilotos en Italia, y ha confiado en que pronto se sumen sus colegas irlandeses.

España es donde Ryanair tiene más presencia, siendo además el segundo país europeo con más bases y pilotos de toda la compañía

Ryanair ofreció a principios de agosto negociar a sus pilotos en Bélgica, Suecia, Alemania y Holanda, que han convocado o mostrado su intención de convocar huelgas en agosto. En cuanto a los auxiliares de vuelo, tras la huelga del 25 y 26 de julio en cinco países, entre ellos España, las negociaciones se han aplazado a septiembre.

En España, Ryanair emplea aproximadamente a unos 700 pilotos entre comandantes y copilotos, según los cálculos del sindicato Sepla, y a unos 1.700 tripulantes de cabina (TCP) en la docena de bases que la primera 'low cost' de Europa cuenta en nuestro país. El ratio de comandantes en plantilla y subcontratados por Ryanair en España: es del 70% en plantilla-30% falsos autónomos, tras llegar a un pacto con la compañía.

Precisamente, en España es donde Ryanair tiene más presencia, siendo además el segundo país europeo con más bases y pilotos de toda la red de la compañía. La regularización de los pilotos con base en España a la legislación española supondría un coste de 1,3 millones de euros para la compañía, según el sindicato de pilotos Sepla.