Economía/AVE.-(AMP) Adif elige el miércoles a los competidores de Renfe en un consejo extraordinario
Air Nostrum-Treintalia y SNCF figuran como favoritos en el sector
MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
Adif Alta Velocidad elegirá este miércoles, día 27, a las primeras empresas que entrarán a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren AVE cuando en diciembre de 2020 este mercado se abra a la competencia.
La compañía pública francesa SNCF y el consorcio formado por Air Nostrum y Trenitalia se perfilan como favoritas para hacerse con dos de los tres paquetes de frecuencias y circulaciones de tren que Adif ha sacado a concurso, según indican a Europa Press en fuentes del sector.
El otro paquete de servicios, el de mayor número de frecuencias, se considera 'reservado' para Renfe, dado que es la única compañía que tiene capacidad para afrontarlo, toda vez que comprende la puesta en circulación de 104 trenes diarios.
Los otros dos paquetes de servicios suponen 16 y cinco frecuencias diarias, respectivamente, en todos los casos en los tres corredores AVE que Adif abre a la competencia, el AVE a Barcelona, el AVE a Levante y el que une la capital con Sevilla y Málaga.
Así, las fuentes del sector consultadas por Europa Press apuntan a que el consorcio formado por Air Nostrum y Trenitalia podría hacerse con el paquete de las 16 circulaciones diarias.
De su lado, la SNCF sería la favorita para conseguir el de cinco, con el que, tal como ya ha avanzado la compañía, traería a España el servicio de AVE 'low cost' que ya explota en Francia.
El resto de firmas que el pasado 31 de octubre solicitaron a Adif capacidad para operar en la red AVE son la firma andaluza Eco Rail, el grupo formado por Talgo, Globalia y el fondo Trilantic, y el conformado por las compañías de concesiones Globalvía y Moventia
Adif abordará no obstante la adjudicación en la reunión de su consejo que ha convocado para este miércoles, a las 9.30 horas, con carácter extraordinario y con este asunto como único punto del orden del día.
PRIORIZA LA MAYOR DEMANDA DE CAPACIDAD.
Esta reunión tendrá lugar apenas unos días después de que el pasado viernes Adif mantuvieran reuniones individuales con cada uno de los candidatos con el fin de informarles sobre el estado del proceso de liberalización.
Tras estos encuentros, la compañía pública titular y gestora de la red ferroviaria informó de que el conjunto de peticiones de capacidad o 'surcos' de los tres corredores del AVE planteadas por el conjunto de las cinco operadores que aspiran a competir con Renfe superan a la que Adif oferta. Por ello, no todos lograrán entrar en este mercado en esta primera fase de liberalización.
En virtud de este procedimiento de adjudicación previsto para estos casos, se van priorizando para adjudicar surcos las ofertas que más número de frecuencias proponen. Esto es, se las va atendiendo de forma descendiente en función del numero de circulaciones solicitadas, desde la que más pide hasta la que menos.
De esta forma, y dada la alta demanda de frecuencias de todas ellas, aquellas que hayan reclamado un menor número de circulaciones previsiblemente no conseguirán ninguna, quedarán fuera y no lograrán entrar a explotar trenes por el AVE en esta primera fase de la liberalización.
No obstante, fuentes del sector apuntan a que las firmas o consorcios que se queden fuera podrían sumarse a alguno de los que resulten adjudicatarios.