Economía.- Enagás defiende un "sistema regulado" para el hidrógeno desde el inicio, con una tasa de retribución del 7-8%

MADRID, 20 (EUROPA PRESS)

El consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, ha defendido la existencia de un "sistema regulado" desde el inicio para impulsar el desarrollo de las infraestructuras para el hidrógeno y ha estimado que una tasa de retribución razonable estaría en torno al 7-8%.

En una rueda de prensa para presentar los resultados de 2023 y los objetivos para 2024, Gonzalo indicó que ahora la decisión a adoptar es si el hidrógeno cuenta con un sistema regulado desde el principio. "Y todo hace pensar que va a ser así", dijo, añadiendo, eso sí, que es una decisión que debe tomar el Gobierno y el regulador.

"Creemos que tenemos que ir a un sistema de hidrógeno con una retribución propia, dado que la red se va a crear prácticamente desde la nada y va a haber un GAP importante", afirmó.

Durante la Presidencia española de la UE, se aprobó la Directiva de Hidrógeno y Gas Descarbonizado y del Reglamento Europeo de Hidrógeno y Gas Descarbonizado, así como la designación a Enagás como gestor provisional de la red troncal de hidrógeno (HTNO), según el Real Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre, en línea con el modelo seguido en otros países europeos.

Según lo aprobado en el Real Decreto, la compañía deberá remitir a la Dirección General de Política Energética y Minas, en un plazo de cuatro meses (antes del 29 de abril), una propuesta de desarrollo de la infraestructura troncal de hidrógeno española no vinculante con un horizonte de diez años. Este será el primer paso para el desarrollo de una Planificación vinculante por parte del Gobierno de España.

Esta disposición legislativa encomienda también a Enagás actuar como representante en la creación de la Red Europea de Gestores de Redes de Hidrógeno (ENNOH) y ejercer las funciones de desarrollo de la red troncal de hidrógeno en el ámbito de los PCI, mediante personas jurídicas separadas horizontalmente.

En el caso concreto de España, estimó que lo "razonable y alineado con lo que el regulador hace con otros activos" es retribuir los trabajos en curso, con una tasa de retribución de entre el 7% y 8%. "Quedaría una retribución en línea con las de otros países europeos para acometer estas infraestructuras". "Pero la última palabra corresponde a quién debe fijarlo", añadió al respecto.

Gonzalo consideró que el desarrollo de las infraestructuras necesarias para impulsar el hidrógeno, como la red troncal para España o el H2Med, contarán con una combinación de financiación comunitaria y un componente asumido por los países beneficiarios, aunque apuntó que "en última instancia lo pagarán los consumidores descontando las ayudas públicas".

EN 2030, MAYOR PESO DE LOS ACTIVOS DE HIDRÓGENO QUE LOS DE GAS.

Dentro de este proyecto de la compañía, Gonzalo destacó que los activos de hidrógeno del grupo superarán ya en 2030 a los de gas natural, con unos 3.000 millones de euros frente a unos 2.000 millones de euros.

Por otra parte, aseguró que la estrategia de Enagás se focaliza hacia proyectos para la seguridad de suministro y descarbonización en España y Europa, por lo que los activos en América del grupo, entre ellos la estadounidense Tallgrass Energy, "no son estratégicos a largo plazo".

PREPARARSE PARA UNA ETAPA DE INVERSIÓN "MÁS INTENSA".

Gonzalo también defendió el ajuste en la política de retribución a sus accionistas aprobada por la compañía para el periodo 2024-2026, con un recorte del dividendo a un euro por acción frente a los 1,74 euros previstos anteriormente, ya que permite "prepararse para una etapa de inversión más intensa" y crear "un proyecto" para la empresa.

"Este ajuste del dividendo está asegurando los dividendos sostenibles del futuro. Proponemos a nuestros accionistas y al mercado un proyecto de crecimiento que para acometer ese futuro de constructor y operador de redes de hidrógeno requiere crear un margen de maniobra en flujos y generación de caja", dijo.

Enagás estimó la inversión total bruta estimada en la red de hidrógeno en las infraestructuras de transporte de hidrógeno presentadas a Proyectos de Interés Común (PCI) -incluyendo la parte correspondiente del corredor europeo de hidrógeno H2Med- en unos 5.900 millones de euros.

De ellos, unos 4.900 millones corresponderán a la infraestructura española de hidrógeno y otros 1.000 millones de euros a la parte de España de los 2.500 millones de euros a que ascenderá el H2Med.

Así, considerando unas ayudas públicas del entorno del 40%, la compañía cifra una inversión neta de unos 3.200 millones de euros en el periodo 2026-2030, unos 2.500 millones de euros por encima de lo que recogía en su plan estratégico -que actualizará este año-, ya que apenas se incluían 700 millones de euros para hidrógeno.