Criteria: Talgo "es una opción más" de todas las que tiene encima de la mesa
"Tenemos muchas ofertas sobre la mesa", añaden desde el holding inversor
CriteriaCaixa ha señalado que su posible entrada en el capital de Talgo es solo "una opción más de todas las que tiene encima de la mesa", en el marco de la Oferta Pública de Adquisición (OPA) lanzada por el grupo húngaro Ganz-Mavag para hacerse con el 100% de la compañía.
Así lo han señalado fuentes del holding que gestiona el patrimonio empresarial de la Fundación La Caixa, antes de la presentación de su nuevo plan estratégico por parte de su presidente, Isidro Fainé, y el consejero delegado, Ángel Simón, en su sede de Barcelona.
"Tenemos muchas ofertas sobre la mesa. Consideramos algunas cuando tenemos socios estables y el programa empresarial y el equipo directivo son adecuados. Hay muchas a las que no vamos. Talgo es una más de las que tenemos encima de la mesa", han revelado.
La opción de CriteriaCaixa surgió como alternativa a la OPA de los húngaros, después de que el Gobierno haya manifestado en varias ocasiones su negativa a aprobar esta operación, argumentando la relación de los compradores con la extrema derecha (parte de su capital es del estado húngaro, gobernado ahora por Viktor Orbán) o posibles nexos rusos.
Actualmente, la OPA está en estudio por parte de la Comisión Nacional de los Mercados de Valores (CNMV), aunque no se pronunciará sobre el resultado hasta que el Gobierno no apruebe o rechace la operación.
Entre el resto de alternativas, el Gobierno también está valorando la alianza con el otro gran fabricante de trenes español, la vasca CAF, o con los fabricantes europeos que tienen una larga trayectoria en España como la francesa Alstom o la suiza Stadler, así como la checa Skoda, que podría entrar de esta manera en España.
Precisamente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, estuvo a finales de mayo en República Checa --donde Renfe está presente--, donde se reunió con su homólogo, Martin Kupka, y a quien trasladó el interés de las empresas españolas por participar en sus planes de inversión ferroviarios.