CAF gana un contrato de Adif de 23 millones para mejorar el tráfico Madrid-Alicante
El plazo de ejecución de este proyecto será de 25 meses
Actualizado : 13:51
CAF, a través de su filial de señalización ferroviaria CAF Signalling, se ha hecho con un contrato de Adif de 23,4 millones de euros destinado a la mejora de la regulación del tráfico de la línea convencional (Media Distancia) que discurre entre Madrid y Alicante.
La compañía con sede en Beasain (Guipúzcoa) se ha impuesto de esta forma al resto de grandes empresas ferroviarias extranjeras como las francesas Alstom o Thales o la alemana Siemens, así como a la también española Enclavamientos y Señalización Ferroviaria Enyse, al obtener la mejor puntuación técnica y económica.
Según consta en los pliegos del contrato consultados por Europa Press, el plazo de ejecución de este proyecto será de 25 meses. El consejo de administración de la empresa pública encargada de la gestión de la red ferroviaria adjudicó este contrato en su reunión del pasado 26 de julio.
Ahora, en un comunicado, Adif explica que esta actuación agilizará y flexibilizará el tráfico ferroviario en esta línea, a su paso por las provincias de Ciudad Real y Albacete, a través de la instalación de un Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en el tramo La Gineta-Socuéllamos y de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) entre Alcázar de San Juan y Albacete.
El BAB es un sistema de bloqueo que permite la circulación por una vía determinada en ambos sentidos en función de las necesidades de explotación, con el fin de incrementar notablemente la operatividad y capacidad de la infraestructura ferroviaria.
Por su parte, la instalación del CTC supondrá una mejora adicional en la regulación del tráfico, al gestionar la regulación del tráfico desde un puesto centralizado que controla las señales y los desvíos de la línea.
CAF también instalará un nuevo enclavamiento electrónico en las estaciones de La Roda, Minaya, Villarrobledo y Campo de Criptana, ampliará las instalaciones destinadas a la gestión del tráfico, sustituirá las señales por otras con focos LED y el sistema de ayuda a la conducción ASFA analógico por el digital y adaptará los enclavamientos para hacer posible su telemando.