Precios de gasolinas en México subirán en 2017 y aumentará también la demanda en el mercado

Ahora, José Antonio González Anaya, director de Pemex, aseguró que los precios de la gasolina y el diésel probablemente subirán en 2017 debido a una anunciada liberalización gradual del mercado a lo largo de ese año.

En una entrevista con la cadena Televisa le preguntaron a González Anaya si las proyecciones de un banco de que los precios de la gasolina subirían sustancialmente eran precisas, pero el ejecutivo dijo que no quería especular, señaló Reuters.

Sin embrago, cuando se le preguntó si el incremento en los precios sería de un 3%, González Anaya contestó: "No, yo creo que un poco más que eso".

En este sentido, el director de Pemex apuntó hacia un alza que podría ubicarse en un rango del 15% a 20%. "Más o menos, no quisiera especular, lo estamos definiendo", señaló el funcionario.

Los precios de las gasolinas en México son impuestos por la Secretaría de Hacienda, pero el miércoles la Comisión Reguladora de Energía (CRE) anunció su liberalización en cinco etapas, por regiones del país, que comenzará a finales de marzo y concluirá en diciembre.

González Anaya explicó que la Secretaría de Hacienda, la de Energía, la CRE y Pemex trabajan en la metodología para determinar los precios máximos de las gasolinas por región, que entrarán en vigor el 1 de enero de 2017, antes de la apertura total del mercado.

Pero el Banco de México también ha alertado del riesgo de que el aumento de los combustibles en 2017 presione a la inflación, la cual se aceleró más que lo esperado por analistas en la primera mitad de diciembre.

Banco de México también ha alertado del riesgo de que el aumento de los combustibles en 2017

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REFINERÍAS DE ESTADOS UNIDOS APROVECHAN DEMANDA DE GASOLINA

Por otra parte, la alta demanda de combustible que tiene México, ha originado que en Estados Unidos, las refinerías hayan enviado a nuestro país grande cantidades de gasolina y diésel.

“Los refinadores de la costa del Golfo de Estados Unidos están sacando provecho del sólido crecimiento de la demanda de combustibles de México, con un envío de volúmenes récord a su vecino del sur, que no ha logrado ampliar su red de refinación para abastecer a una economía en expansión”, señaló Reuters.

Según cifras oficiales de Estados Unidos, “el envío de productos refinados podría superar el millón de barriles por día (bpd) en algún punto de 2017”.

En contra parte, “México se hace cada vez más dependiente del combustible producido en Estados Unidos, alentando un negocio que supera los 15 mil millones de dólares anuales para empresas como Valero, Marathon Petroleum y Citgo Petroleum”.

El auge de la importación de combustibles por parte de México ha llevado a que el comercio de energéticos entre ambos países cambie rápidamente de sentido y se convierta en un ciclo poco benéfico para nuestro país, que proporciona la materia prima y paga muy caros los productos refinados.

“México, un prominente productor de crudo, se convertirá este año en importador neto de petróleo de Estados Unidos, debido a que los envíos de combustibles hacia el sur superarán a los cargamentos de hidrocarburos que van rumbo al norte”, según señaló la Administración de Información de Energía (EIA, por su sigla en inglés).

Hace sólo 10 años, las importaciones netas de petróleo hechas por Estados Unidos desde México alcanzaban los 1.45 millones de barriles por día y “los márgenes de ganancias provenientes de estas exportaciones son altos para las refinerías estadounidenses de la costa del Golfo”, dijo una fuente de una firma del sector involucrada en el comercio consultada por Reuters.

“México se hace cada vez más dependiente del combustible producido en Estados Unidos"

"Se están obteniendo muy buenos valores del suministro desde la costa del Golfo", afirmó. "El transporte también ha sido económico - así que no cuesta tanto mover los barriles", agregó.

MÉXICO APUNTALA NEGOCIO DE LA REFINACIÓN DE EU

México ha representado un punto positivo en un año mayormente negativo para la industria estadounidense de la refinación, cuyas utilidades tocaron un mínimo en cinco años en el 2016.

"El apetito de México por la gasolina y los destilados de Estados Unidos ha jugado un rol significativo para sostener los márgenes de refinación en la costa del Golfo", dijo Sandy Fielden, director de investigación de petróleo y productos en Morningstar.

Las exportaciones también ayudaron a drenar la acumulación de inventarios en el mercado estadounidense, dijo el analista de Barclays Paul Cheng. Eso impulsó los márgenes de toda la industria, incluso los de las refinerías que no están involucradas directamente en este comercio, agregó.

Además de la petrolera estatal Pemex, entre los principales exportadores de gasolina y destilados de Estados Unidos a México en lo que va de 2016 figuran Citgo Petroleum, Exxon Mobil y Marathon Petroleum, según datos parciales basados en cifras de envíos de Thomson Reuters.

“Los datos muestran que Citgo, propiedad de la estatal venezolana PDVSA, ha exportado cerca de 57 mil barriles por día de combustibles a México, mientras que Marathon ha enviado unos 43 mil barriles. El año pasado, Valero Energy fue el mayor proveedor con casi 62 mil barriles”, dice Reuters.

Basándose en un precio referencial de la gasolina en Estados Unidos de más de 65 dólares por barril, el volumen exportado por Citgo representa cerca de 1.400 millones de dólares y el de Marathon unos mil millones de dólares.

La demanda de combustibles de México alcanza cerca de 2,04 millones de barriles por día y el Gobierno espera que crezca a una tasa anual de entre un 2% y 3% en los próximos años; Con esto México es el cuarto consumidor de gasolina del mundo.

"Nosotros seguimos viendo una muy buena demanda de gasolina en México y Sudamérica (...) Vemos un buen crecimiento en la región", dijo Gary Simmons, ejecutivo de alto rango de Valero, en una conferencia telefónica.

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