Volaris confía en que convenio de aviación México-EU abra nuevas posibilidades de negocios

"Para Volaris, el convenio bilateral de aviación entre México y Estados Unidos es extraordinario en términos de apertura", dijo Enrique Beltranena, director general de Volaris, durante un panel de CEOs organizado en el doceavo foro de Líderes de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) 2015.

"Creo que es un convenio que hay que apoyar y que tenemos que ir hacia él, porque le va a dar una fisonomía diferente a México", añadió el director de la aerolínea de bajo costo.

Con respecto a la disputa que se ha generado entre Aeroméxico y Delta Airlines, Beltranena señaló que “Aeroméxico se ha enfrascado en la búsqueda del joint venture” con la aerolínea estadunidense.

"Es un documento que plantea una problemática enorme para Aeroméxico porque realmente está cediendo en una posición de terceras y cuartas libertadas ilimitadas hacia una apertura, evidentemente con una demanda de -ojalá- alcanzar un anti trust inmunity con su socio en EU, cosa absolutamente legítima", consideró el directivo.

Pese a los beneficios que podría traer para el sector el convenio, “aún hay varias asignaturas pendientes que vienen de la mano con él, como lo es elevar los límites de capital de inversión extranjera y adoptar el Protocolo del Cabo, que es un instrumento que a la industria de la aviación le da una serie de garantías”, mencionó Beltranena.

"Creo que es un convenio que hay que apoyar porque le va a dar una fisonomía diferente a México": Beltranena

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AEROMÉXICO CON DERECHO A ALIANZAS

Así, el director de Volaris, comentó que Aeroméxico está en su derecho legítimo de buscar una alianza más profunda con la estadunidense Delta Airlines.

"Es un derecho de cada aerolínea y por otro lado, Aeroméxico le está dando al país, algo que no le había dado la industria en muchos años y nosotros estamos apoyando ese convenio, que incluye la posibilidad de firmar quintas (libertades)", expuso.

Enrique Beltranena afirmó que este convenio brinda a Volaris, una "extraordinaria" oportunidad en términos de apertura y es que “en la actualidad la firma tiene 25% de las rutas donde no hay competencia y con este nuevo documento se espera un mayor crecimiento”.

Insistió en que el convenio preliminar que firmaron las aerolíneas en noviembre de 2014, es un documento que tiene una evolución enorme, aunque, señaló existen retos por resolver.

"Es un gran paso en la industria de la aviación, de la Secretaría de Transporte. Es un gran convenio, que hay que apoyar y que debemos seguir hacia adelante porque le va a dar una económica diferente a México".

"Es un gran paso en la industria de la aviación..."

El directivo señalo sin embargo que hay temas pendientes por tratar. "Tenemos varias asignatura cómo elevar los límites de capital extranjero y en donde estamos de acuerdo, tanto Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus sé que estamos de acuerdo. Otro tema que es fundamental es resolver el tema es el protocolo de cabotaje".

En este último tema, Enrique Beltranena, explicó que la industria se encuentra 14 años atrás de lo que ha realizado su contraparte estadunidense en este tema, y en el que dijo también el sector está de acuerdo.

MÉXICO BIEN POSICIONADO EN EL SECTOR

En otro tema, el director Ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, mencionó que México, contrario a las aerolíneas Latinoamericanas, está en mejor posición frente a la desaceleración económica y la variación del dólar.

"Los países que están más pegados con Estados Unidos como México con ese tráfico tan importante de pasajeros entre ambos países, esta bastante bien, hay más turismo entrando a México, pero el resto de América Latina ha sido afectado de una forma democrática en esta ocasión".

Mientras que el director de LAN, Ignacio Cueto, comentó que la situación económica de Brasil ha provocado que la firma se prepare para enfrentar cualquier situación, por lo que será necesario contar con una "caja fuerte" y que las inversiones serán acorde de la realidad del país.

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