Regresan los fantasmas del Viaducto Bicentenario para OHL México y nuevamente será multada

Esto debido a que la consultora Pricewaterhouse Coopers (PWC) entregó el pasado viernes a la Secretaría de la Contraloría del Estado de México, su estudio en el que señala que la licitación del Viaducto Bicentenario se hizo conforme a derecho, pero con irregularidades en su construcción.

En cuanto al proceso de licitación, la consultora afirmó que este se desarrolló de acuerdo con las bases y "desde los puntos de vista legal, técnico y económico financiero no se advierten hallazgos que afecten la adjudicación de la concesión".

En el Análisis Técnico, Legal y Financiero de la Concesión del Viaducto Elevado Bicentenario, la consultora concluyó que “el proceso de licitación se desarrolló de acuerdo a las bases del concurso y la adjudicación fue conforme a derecho; que el proceso se apegó a la normatividad del Estado de México y que la modificación al Título de Concesión fue conforme a las normas vigentes”.

Sin embargo, PWC precisó que “no obstante que en las bitácoras de obra se dejó constancia de cambios y de trabajos adicionales, no se encontró evidencia específica de autorizaciones a cambios en los proyectos aprobados”.

En este caso se refiere a la construcción de cuatro carriles del tramo Lomas Verdes – Toreo de Cuatro Caminos, contenida en el oficio 211D1000/950 del 30 de noviembre de 2012, que no cuenta con la documentación que la justifique.

PWC también dio a conocer en su análisis que “los conceptos revisados con discrepancias derivado del sistema de peaje, corresponden a un importe de 197 millones de pesos”.

Agregó que por concepto de ajuste de costos para la Etapa I existe una diferencia de 62 millones de pesos.

“Si se suma el monto de las estimaciones con generadores insuficientes, los conceptos con discrepancias y las diferencias por ajuste de costos, se obtiene un importe de 296 millones de pesos”, dice un comunicado del gobierno del Estado de México.

El Gobierno del Estado ha determinado aplicar una sanción económica a OHL México

Al conocer los resultados, la entidad determinó que “derivado de las discrepancias y diferencias por 296 millones de pesos, el Gobierno del Estado ha determinado aplicar una sanción económica, cuyo monto se dará a conocer este lunes 22 de agosto”.

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ESCÁNDALO TRAS ESCÁNDALO

El Gobierno del Estado de México anunció en mayo de 2015 que auditaría el contrato otorgado a OHL México por la construcción del Viaducto Bicentenario, luego de que se dieran a conocer llamadas entre supuestos directivos de la constructora.

En mayo de 2015, OHL México atrajo reflectores tras la difusión de conversaciones entre supuestos ejecutivos de la empresa sobre el aparente cobro de sobrecostos por un tramo del Viaducto Bicentenario y los términos a negociar en la concesión.

Dicho escándalo ha costado una caída de sus acciones en la Bolsa así como cambios en sus directivos, situación que sigue causando problemas a la constructora, a pesar de que afirmé una y otra vez que estos casos han quedado en el pasado.

Gobierno del Estado de México anunció en mayo de 2015 que auditaría a OHL México

A estos primeros audios le siguieron nuevas filtraciones que involucraron a funcionarios de alto nivel del gobierno federal como Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, a quien supuestamente OHL le habría pagado una vacaciones, algo que él negó.

Además, provocaron la renuncia del titular de Comunicaciones del Estado de México, Apolinar Mena, y del ejecutivo de OHL México Pablo Wallentin.

OHL REACCIONA

El grupo constuctor OHL, dijo que un órgano de control del Gobierno mexicano ha identificado irregularidades por importe de 296 millones de pesos mexicanos en un puente construido por su filial OHL Mexico.

OHL dijo que pondrá a disposición de la auditoria documentación adicional para aclarar las dudas existentes sobre las obras de los distintos tramos del Viaducto Bicentenario que forma parte de una autopista de peaje en México.

Además, el grupo español señaló que una de las supuestas irregularidades - un incremento de la inversión en el sistema de peaje por 197 millones de pesos - fue solventada este año sin que la auditoría lo haya tomado en consideración.

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