El director financiero de la firma de automóviles deportivos Porsche, Lutz Meschke, ha afirmado que la posible salida a bolsa de la compañía supondría una mejor valoración de la firma y por lo tanto, mejores opciones de financiación y margen de actuación.
Así, lo ha explicado Meschke en la conferencia anual de resultados, en la que se ha mostrado "satisfecho" ante la decisión de estudiar su salida a bolsa, ya que, según entiende, el mercado de capitales "favorece a las unidades de negocio homogéneas y centradas" y Porsche está "en una excelente posición".
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"Las grandes empresas suelen estar infravaloradas porque el valor individual de sus unidades nunca se refleja 1:1 en el mercado de capitales", ha explicado el directivo, que ha señalado la importancia de las alianzas con empresas tecnológicas, ya que ayudan a ser una empresa rápida y flexible.
Sin embargo, se ha mostrado cauto y ha pedido paciencia ya que, a su parecer, hay otras cosas primero, refiriéndose a la crisis económica tras la invasión rusa de Ucrania.
"Espero fervientemente que, sobre todo, la guerra en Ucrania haya terminado para entonces. Porque la paz es mucho más importante que cualquier salida a Bolsa", ha recalcado.
Por su parte, el consejero delegado de la firma, Oliver Blume, ha explicado que igualmente Porsche y Volkswagen podrán seguir beneficiándose de las sinergias conjuntas.
El grupo Volkswagen explicó el pasado martes en su conferencia anual que los planes de salida a bolsa de Porsche siguen su curso y que esta división podría empezar a negociar en el parqué en el último trimestre de este año.
En el caso de que esta operación saliera adelante, se prevé dividir el capital social de Porsche en un 50% de acciones preferentes y un 50% de acciones ordinarias y colocar hasta un 25% de las acciones preferentes en el mercado como parte de una posible oferta pública inicial (OPV).
Porsche Automobil Holding, accionista mayoritario de Volkswagen, adquiriría el 25% más una acción ordinaria de Porsche al grupo Volkswagen al precio de colocación de las acciones preferentes más una prima del 7,5%.
LOS BENEFICIOS CRECEN UN 28%
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Porsche contabilizó un beneficio después de impuestos de 4.038 millones de euros durante 2021, lo que supone un aumento del 27,5% en comparación con los 3.166 millones de euros que ganó de 2020, según ha comunicado este viernes la compañía en el marco de la presentación anual de resultados.
El consejero delegado de Porsche, Oliver Blume, ha señalado que los positivos resultados contabilizados durante el año pasado se han producido gracias a decisiones "valientes, innovadoras y con visión de futuro".
El beneficio operativo de la firma del grupo Volkswagen creció un 27,22% en el ejercicio pasado, hasta 5.314 millones de euros, mientras que su beneficio antes de impuestos aumentó un 30,3%, con 5.729 millones de euros.
"Los resultados reflejan la excelente capacidad para generar beneficio de la empresa. También demuestran que nuestro modelo de negocio es sólido y crece creando valor, incluso en circunstancias complicadas como la escasez de semiconductores", ha explicado el director financiero, Lutz Meschke.
Entre enero y diciembre de 2021, la empresa contabilizó una cifra de negocio de 33.138 millones de euros, lo que se traduce en una progresión del 14,5% en comparación con los 28.695 millones de euros que ingresó en 2020, debido al número histórico de ventas.
En 2021, Porsche entregó por primera vez en la historia, más de 301.000 vehículos a clientes de todo el mundo, lo que supone un aumento del 10,93%.
Por mercados, el mercado chino registró casi 96.000 vehículos vendidos, lo que supone un incremento del 8% respecto a 2020. En Estados Unidos creció un 22%, superando las 70.000 unidades. En Europa, sólo en Alemania, Porsche superó sus ventas en un 9%, llegando a 29.000 unidades.
Los modelos más vendidos fueron el Macan (88.362 unidades) y el Cayenne (83.071). Las ventas del Taycan se multiplicaron por más de dos respecto al ejercicio anterior, ya que 41.296 clientes adquirieron el primer Porsche eléctrico. El Taycan superó incluso al deportivo 911, aunque este último también estableció un nuevo récord con 38.464 unidades vendidas.
De cara a 2022, la compañía estima una mejora del mercado, tanto en producción como en facturación, pero dependerá de cómo evolucione la guerra en Ucrania.
"Porsche mira el conflicto armado en Ucrania con gran preocupación y consternación. Seguimos esperando un cese de hostilidades y un retorno a la diplomacia. La seguridad y la integridad de las personas son primordiales", ha señalado Blume.
NEUTRALIDAD EN CARBONO PARA 2030
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Por otro lado, Porsche ha anunciado su intención de lograr la neutralidad en emisiones de carbono para 2030, ya que espera que para 2025, la mitad de las ventas de modelos nuevos corresponda a coches electrificados y para 2030, que el porcentaje de vehículos nuevos completamente eléctricos sea superior al 80%.
Para alcanzar estos ambiciosos objetivos, Porsche está invirtiendo en estaciones de carga premium junto a diferentes socios y, adicionalmente, está implementando su propia infraestructura de carga.
Otras inversiones importantes se están canalizando hacia tecnologías "clave" como los sistemas de baterías y la producción de módulos. En el recién fundado Cellforce Group, se están desarrollando y produciendo celdas de batería de alto rendimiento que se espera estén listas para la producción en serie en 2024.