Corredor Transístmico, gran proyecto de Pemex para llevar hidrocarburos del Golfo al Pacífico
Este es uno de los proyectos más importantes de Petróleos Mexicanos, que busca crear una línea de transporte de hidrocarburos que atraviese el país de costa a costa
- Tardarán siete días en trasladar los hidrocarburos de una costa a otra
- Actualmente se hace en buques y tardan 16 días
Petróleos Mexicanos (Pemex) trabaja en el desarrollo del Corredor Energético Transístmico, un proyecto de gran escala que permitirá transportar hidrocarburos y sus derivados del Golfo de México al Océano Pacífico, ir de costa a costa y tener una línea de acceso directa entre las dos áreas marítimas.
El proyecto conectará los extremos del Istmo de Tehuantepec, desde las terminales portuarias de Pajaritos, en Veracruz y Salina Cruz en Oaxaca, es decir, atravesará todo el país por su parte más angosta.
El plan, que parcialmente ya puso en funcionamiento Pemex, forma parte de un “megaproyecto para crear un corredor petroquímico y que contempla el desarrollo del sistema ferroviario y portuario, así como el restablecimiento operativo de las carreteras en la región”, explicó la empresa.
Pemex utiliza el sistema de transporte por ducto y canaliza a lo largo de 300 kilómetros el flujo de petróleo y gasolina entre el Golfo de México y el Océano Pacifico.
Los beneficios que tendrá este proyecto se traducirán en ahorro de tiempo y recursos, ya que en siete días se trasladarán los hidrocarburos hacia el litoral del Pacífico o viceversa, contrario a lo que actualmente sucede, que tarda más de 16 días en lo que un buque cruza por el Canal de Panamá.
De esta manera Pemex hace más eficiente la operación, “pues cuenta con infraestructura en ambos litorales: en Coatzacoalcos, Veracruz, funcionan la Terminal Logística Pajaritos, la estación de bombeo Nuevo Teapa y la refinería General Lázaro Cárdenas del Río”, señaló la empresa.
Mientras que en el Pacífico tiene la refinería Antonio Dovalí Jaime y las terminales de almacenamiento y reparto de operación marítima y portuaria en Salina Cruz.
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Actualmente los hidrocarburos se transportan en busques que van hasta el Canal de Panamá
TRABAJOS EN EL ISTMO
Actualmente en el corredor transístmico operan dos oleoductos: uno de 48 y otro de 30 pulgadas de diámetro, así como un poliducto de 16 pulgadas, al cual se le integró una estación de rebombeo.
Adicionalmente entrará en operación el gasoducto de 12 pulgadas de diámetro que suministrará gas natural a la refinería Antonio Dovalí Jaime lo cual sustituirá el consumo de 12 mil barriles diarios de combustóleo que actualmente utiliza para su proceso.
Con el incremento en la producción de hidrocarburos en Norteamérica principalmente en la costa del Atlántico, el corredor transístmico ofrece una ruta para nuevos mercados donde pueden colocar los hidrocarburos, así como los excedentes de productos refinados en este mercado.
El proceso de envío de petróleo comienza en la Terminal Logística Pajaritos, continúa en la Refinería General Lázaro Cárdenas del Río y se recibe en la terminal de operación marítima y portuaria Salina Cruz.
Esta estrategia considera, en un futuro, la conversión del oleoducto de 30 pulgadas de diámetro a poliducto para incrementar la capacidad de transporte de gasolinas y diésel desde la terminal logística de Pajaritos hasta la terminal de operación marítima y portuaria de Salina Cruz.
Contempla además, la conclusión del puerto petrolero del Pacífico, nuevas posiciones de carga en los muelles, incrementar la infraestructura de almacenamiento, el suministro de productos refinados y la construcción de nuevos ductos a las ciudades de Oaxaca, Oaxaca, y Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, entre otras obras.
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