Bocsh administró software de trucaje a Volkswagen pero solo para ser usado en pruebas
A través de un comunicado, Bosch rechazó “cualquier tipo de responsabilidad” en el escándalo Volkswagen. "Terminamos los componentes según las características fijadas por Volkswagen, la responsabilidad de la aplicación e integración de los componentes depende de Volkswagen", informó Bosch.
El fabricante de equipos alemán Bosch alertó por escrito a Volkswagen en el 2007 de que un dispositivo elaborado por ellos, concebido para manipular las emisiones de gases contaminantes, no podía ser instalado por ninguna razón en los autos pues es “ilegal”; Bosch solo recomendó su uso en pruebas, publicó el diario alemán Bild.
La Organización Alemana de Defensa del Medio Ambiente ha comunicado que existe una gran posibilidad de que otros fabricantes de autos empleen el mismo truco de Volkswagen para engañar a los reguladores estatales de Europa y le mundo.
En su edición dominical, Bild publica que Bosch le dijo a Volkswagen que su adminículo informático solo estaba “previsto únicamente para pruebas 1/8 internas 3/8”. Volkswagen ha confesado que once millones de sus autos circulan con este dispositivo ilegal que altera los resultados de sus emisiones contaminantes.
El descubrimiento de que Volkswagen no cumplió con respetar los estándares ambientales de países como Estados Unidos y Alemania le ha costado el puesto a Martin Winterkon, que ha tenido que renunciar. Su lugar ahora lo ocupa Matthias Müller, que abandona la conducción de la marca de lujo Porsche para intentar sacar del hoyo en el que se ha metido el Grupo Volkswagen.
A través de un comunicado, Bosch rechazó “cualquier tipo de responsabilidad” en el escándalo Volkswagen. "Terminamos los componentes según las características fijadas por Volkswagen, la responsabilidad de la aplicación e integración de los componentes depende de Volkswagen", informó Bosch.
La Organización Alemana de Defensa del Medio Ambiente ha comunicado que existe una gran posibilidad de que otros fabricantes de autos empleen el mismo truco de Volkswagen para engañar a los reguladores estatales de Europa y le mundo.
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