Bimbo, ICA, Cemex y OHL resienten efectos negativos del Brexit y esto golpea sus finanzas

El recorte de presupuesto anunciado por el gobierno federal como consecuencia del Brexit afectaría en el mercado local principalmente a las constructoras

  • Bimbo, a pesar de reaccionar de manera negativa, no se verá afectada a largo plazo
  • ICA resintió la noticia y nuevamente mostró la debilidad de sus finanzas
Daniel Higa
Bolsamania | 27 jun, 2016 09:30
brexit underground

El efecto fue inmediato, ya sea porque tienen operaciones en Europa o el Reino Unido, o porque el Brexit obligó al gobierno mexicano a reducir el presupuesto de gasto público, marcas como Bimbo, Gruma, Cemex, ICA, OHL, Mexichem y Monex de alguna manera han salido afectadas.

Según el sitio Expansión, “las constructoras estarán entre las principales perjudicadas, pues tendrán menos proyectos como consecuencia de la decisión del gobierno mexicano de recortar el gasto federal, para afrontar la volatilidad macroeconómica”.

Entre los principales nombres que ya se mencionan están ICA y OHL México, esto debido a que dependen en gran medida de los proyectos públicos y con las nuevas reducciones anunciadas por el gobierno federal, seguramente también habrá menos presupuestos para proyectos de infraestructura.

Las compañías ligadas al sector de infraestructura, como Cemex, ICA, y OHL México, se encuentran entre las mayores perdedoras de la jornada bursátil, debido al impacto cambiario en sus finanzas y por el recorte al gasto en el sector, señaló Expansión.

Para ICA las cosas se siguen complicando y cuando parecía que repuntaba en el mercado bursátil, el Brexit la puso nuevamente en sus peores días y fue la mayor perdedora en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), tras caer a mínimos de 2.9 pesos en el intradía, lo que implicó una baja de 18%.

Alejandra Marcos, subdirectora de análisis y estrategia de Intercam, explicó que los temores de los inversionistas sobre ICA están relacionados con su alto nivel de deuda.

“El 90% de la deuda de ICA son bonos en dólares, y aún no se ha dicho si ya se llegó a una quita, y esto sigue afectando su posición. El tipo de cambio presiona los niveles de deuda de la empresa”, dijo la analista.

Temores de los inversionistas sobre ICA están relacionados con su alto nivel de deuda

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CEMEX Y OHL RESIENTEN IMPACTO

Por otra parte, Cemex tuvo una reducción de 9.13% en el valor de sus acciones, equivalente a 15 mil 965 millones de pesos.

“En el caso de Cemex, hay dos factores que le perjudican: la empresa tiene operaciones en Reino Unido, un país que entra ahora en un periodo de incertidumbre, y además el 80% de su deuda está en dólares”, comentó Marco Medina, analista de construcción de Ve por Más.

“La gran mayoría del consenso prevé que la siguiente mitad del año pudiera haber una recesión en Europa con estos movimientos. Hay revisiones a la baja en el PIB en Europa, y esto podría presionar a Cemex, que tiene exposición al mercado”, dijo Medina.

Cemex tiene entre el 12% y 15% de su flujo operativo en el norte de Europa, incluyendo algunas operaciones en Reino Unido.

En el caso de OHL México, también cayó en BMV hasta 9%, a 21.15 pesos, una reacción poco esperada por los analistas y que no necesariamente representa una afectación a largo plazo derivado del Brexit, pero si por la reducción del presupuesto federal.

“Esto puede tratarse de una sobrerreacción del mercado, ya que esta empresa no depende de recursos fiscales para operar, ni de financiamiento de la holding en España, pero sí se pudiera relacionarse con el tema de gasto de gobierno”, aseguró Medina.

Caída de OHL pudiera relacionarse con el tema de reducción del gasto de gobierno

PRESENCIA EN EUROPA

Bimbo por su parte opera en Inglaterra su marca New York Bakery Co. y tienen una planta para atender ese mercado y tras el anuncio del Brexit, sus acciones bajaron 3.4%, lo que significó una merma de 11 mil 334 millones de pesos en su market cap.

Sin embargo, a largo plzao, “las operaciones en Europa de Bimbo y Gruma no se verán amenazadas por el 'Brexit', debido a que no tienen una participación relevante en el Reino Unido o en el continente”, coincidieron analistas del sector.

“Europa para Bimbo representa 3.6% de los ingresos totales. En utilidad operativa es todavía menor, porque el margen es menor que en México y Estados Unidos, además que la gran mayoría de su negocio en esa región proviene de España y Portugal. ”, dijo José Cebeira, analista de Actinver.

Las operaciones de Gruma en Europa representan alrededor de 10% de su negocio, pero las de Reino Unido suponen menos de 1%. “La única afectación que vas a ver es que pesan menos por el tipo de cambio”, agregó el analista.

El volumen de ventas de Gruma en Europa creció 11% durante 2015. Abastece sus productos a través de su subsidiaria Mission Food, con seis plantas (dos ubicadas en Inglaterra).

“Terminarían beneficiadas las empresas, porque esto afecta a los competidores y habrá algunas que se muestren rezagadas. El primero que se adapte y que cuide su mercado será el beneficiado. Esto es interesante porque Bimbo y Gruma tienen experiencia en conquistar mercados”, dijo Manuel Valencia, director de la Carrera de Negocios Internacionales del Tec de Monterey.

Finalmente, Mexichem cuenta también con operaciones en ese país, donde fabrica PVC para exportar a otras naciones del continente; en la BMV perdió 3 mil 255 millones de pesos en su valor de mercado al ver caer sus acciones casi 4%.

Monex también vio una merma de 2.9% en el precio de sus títulos, lo que se tradujo en una pérdida de 161 millones de pesos en la BMV.

Cabe recordar que Monex opera desde Londres y a pesar de que el negocio internacional de Monex representa 30%o de nuestros ingresos, “el Brexit no es un tema de preocupación ya que podríamos mover cuentas a las oficinas de Amsterdam y Madrid”, dijo en su moneto entrevista Mauricio Naranjo, director general de Banca Privada y Mercados de Monex.

Así, los efectos directos e indirectos de Brexit ya se hicieron palpables en las finanzas de algunas empresas, lo que todavía no alcanzan a determinar los analistas, es si esto tendrá una impacto negativo pasajero o será causa de preocupación en un mediano plazo para estas empresas.

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