Drive Technology Holland lanza sistema de transmisión sin engranajes
PR Newswire
SCHIJNDEL, Países Bajos, 19 de agosto de 2019
SCHIJNDEL, Países Bajos, 19 de agosto de 2019 /PRNewswire/ -- La compañía holandesa Drive Technology Holland ha desarrollado un sistema de transmisión sin engranajes, con patente mundial, que puede mejorar de manera significativa la eficiencia y el desempeño de automóviles (eléctricos), vehículos, barcos, turbinas eólicas, bicicletas y máquinas.
Drive Technology Holland tiene su sede en la región de Eindhoven. La compañía de tecnología lleva más de diez años dedicada de manera continua al desarrollo de técnicas innovadoras. El nuevo sistema de transmisión se ha desarrollado ahora como prototipo. Su parte más importante es el Sistema de Rotación Controlada (Controlled Rotation System, CRS), que permite una transmisión continua sin utilizar engranajes, cadenas o aceite.
El sistema es propulsado por una correa dentada. Esto puede hacerse con una correa dentada convencional o una Correa de Transmisión Adaptable (Adaptive Drive Belt) desarrollada por Drive Technology Holland que utiliza elementos de deslizamiento recientemente desarrollados. Esto hace que el sistema sea una alternativa más compacta, ligera, económica, fácil de mantener y ecológica que la caja de engranajes tradicional.
El nuevo sistema de transmisión tiene muchas ventajas y aplicaciones. Las máquinas y vehículos en los que puede aplicarse ya no requieren engranajes ni aceite. En consecuencia, la resistencia disminuye, la eficiencia aumenta, y se necesitan menos componentes y materias primas. También se pueden conducir automóviles por rueda. En las turbinas eólicas, por ejemplo, ya no se necesitan cajas de engranajes, lo cual reduce la resistencia y aumenta la eficiencia. En las bicicletas, el sistema hace que el esfuerzo del ciclista sea menor. "Con este sistema, uno siente que está andando en una bicicleta eléctrica cuando está en una común", dice Harrie Essens, director de I+D.
El sistema tiene un solo eje y está integrado por dos discos cónicos ajustables autocentrantes, con el uso de elementos de deslizamiento. Los discos cónicos se alejan y acercan hidráulicamente y hacen que los elementos de deslizamiento suban o bajen mediante una técnica de deslizamiento. Esto crea un círculo más grande o más pequeño para la correa dentada, que da como resultado una aceleración o desaceleración.
"Nuestro sistema resultó finalmente un sistema de transmisión continua variable propulsado por una correa dentada. Eso no parecía técnicamente posible, pero hemos demostrado que lo es. Eso lo hace más especial", comenta Jan de Wijs, director de ingeniería de diseño.
En la primera presentación del sistema, el invento fue erróneamente comparado con los sistemas de transmisión tradicionales, que se siguen usando en la industria automotriz después de 50 años. Sin embargo, ambos sistemas son totalmente diferentes. "Un sistema de transmisión tradicional está formado por dos ejes, mientras que el CRS tiene un solo eje. Además, nuestro sistema no requiere engranajes motores, es propulsado por una correa dentada y no necesita aceite como los sistemas tradicionales. De hecho, hemos inventado un sistema de transmisión continua variable completamente nuevo, pero en una versión mejorada, propulsado por una correa dentada", concluye Harrie Essens, director de I+D.
Visite: www.drivetechnologyholland.com.
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FUENTE Drive Technology Holland