Uber no es ilegal pero podría ser regulado, anuncia el gobierno de la Ciudad de México
Luego de una serie de disputas entre taxistas, autoridades y choferes de Uber, parece que las cosas toman un nuevo rumbo
- Reducirán cobros a taxistas y darán mayor apertura aplicaciones móviles
- Taxistas se quejaron de los altos impuestos que pagan
El servicio de transporte Uber está abierto a ser regulado en la Ciudad de México, dijo una portavoz de la compañía, que busca cimentar su rápido crecimiento en una de los mercados más grandes del continente, luego de reunirse con autoridades y organizaciones de taxistas en donde llegaron a acuerdos previos de funcionamiento.
El Gobierno de la Ciudad de México lleva a cabo mesas redondas para discutir la mejor forma de regular aplicaciones como Uber y Cabify, que no se consideran taxis, sino que dicen ofrecer servicios de vehículos privados.
En el Laboratorio para la Ciudad, área experimental del gobierno capitalino, se llevó a cao el Debate Digital CDMX, en el que participaron tanto representantes de taxistas como directores de los nuevos servicios digitales de transporte privado, además de líderes de opinión y especialistas en tecnología movilidad urbana y políticas públicas.
El gobierno de la Ciudad de la Ciudad de México dijo que “durante el encuentro se impuso la idea ‘Cambiemos la regulación’ en donde tanto taxistas como las empresas digitales privadas estuvieron de acuerdo en que la CDMX necesita acabar con la sobre regulación bajo la que se encuentran los taxis en la actualidad”.
También señaló que la intención es “lograr menores costos para que taxistas puedan mejorar sus servicios, y lograr también una mayor apertura para que servicios como Uber, Cabify y otros puedan permanecer y proliferar en la ciudad”
Por su parte, Ana Paula Blanco, directora de comunicaciones para América Latina de Uber, dijo que la compañía no tenía ningún problema con una mayor supervisión en la Ciudad de México, que tiene registrados unos 140,000 taxis, según cifras del gobierno capitalino.
Uber llegó en 2013 a la capital de México y dice que ha crecido a alrededor de 300,000 usuarios. Pero al igual que en otras partes del mundo, la polémica aplicación se ha tenido que enfrentar con organizaciones de taxistas de la ciudad, que dicen que el servicio es ilegal y han protestado en las calles.
"Que tengan en consideración esas cuatro cosas: beneficio social, economía, que considera una nueva opción de movilidad en la ciudad y que tenga al centro la innovación, que no vaya a cerrar la innovación", dijo Blanco a periodistas.
Autoridades buscan mayor apertura para que servicios como Uber y Cabify puedan permanecer en la ciudad
POSTURA DE TAXISTAS CAPITALINOS
Dirigentes del sindicato de taxistas dijeron en la mesa redonda que aplicaciones como Uber infringían la ley y que su molestia giraba en torno a que sus conductores pagan menos impuestos a la ciudad y están sujetos a una menor prima de seguro.
Las organizaciones de taxistas estuvieron representadas por Héctor Daniel Medina Meléndez e Ignacio Rodríguez, de la organización Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX); Rubén Alcántara, líder de las Alianzas de Organizaciones de Radiotaxis, y Felipe de la Cruz Méndez, representante de Taxistas y Líderes Unidos contra la Ilegalidad.
Sin embargo, el Secretario de Transporte de la capital, Rufino León, dijo que el servicio que brinda estas aplicaciones no está fuera de la ley.
"Lo que hacen es establecer contratos privados con personas privadas a partir de los cuales prestan servicios que, reitero, no caen en la modalidad taxista", comentó Rufino, antes del debate.
Uber, que está valuada en más de 40,000 millones de dólares, se ha expandido rápidamente en todo el mundo, pero su rápido crecimiento la ha llevado a feroces enfrentamientos con empresas de taxis y reguladores.
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