La SCT busca modernizar vía ferroviaria de carga con inversiones superiores a 81,000 millones de pesos
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes busca hacer más eficiente el transporte de carga de ferrocarriles
- Destaca el puente Transfronterizo, entre Matamoros, Tamaulipas y Brownsville, Texas
- También hay inversiones en aeropuertos
Mejorar el sistema de transporte de carga a través de una vía ferroviaria moderna y eficiente es el gran objetivo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, según lo informó la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, quien aseguró que actualmente están en desarrollo proyectos con una inversión estimada en 81,400 millones de pesos.
Mencionó que esos proyectos están enfocados hacia la intermodalidad y articulando esta acción con la solución de la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Entre otros proyectos están: el Tren Interurbano México-Toluca, que conecta a la capital con el Estado de México, y los trenes urbanos de las ciudades de Guadalajara y Monterrey, proyectos que se edifican en los dos más importantes centros urbanos después de la capital.
Señaló que el “transporte ferroviario busca aumentar la velocidad y seguridad de los trenes de carga con nuevos libramientos, obras de convivencia urbana y modernización de infraestructura como el puente Transfronterizo, entre Matamoros, Tamaulipas y Brownsville, Texas”, recientemente inaugurado.
En un comunicado, la funcionaria explicó que “los estados donde se ejecutan estos tres proyectos aportan el 40% del Producto Interno Bruto Nacional, reciben 30% del turismo anual y son hogar de un tercio de la población del país”.
Los estados donde se ejecutan estos tres proyectos aportan el 40% del Producto Interno Bruto Nacional
TERMINALES AÉREAS
En materia aeroportuaria, comentó, destacan los proyectos relativos a Los Cabos, Baja California; Cancún, Quintana Roo; Acapulco, Guerrero; Guadalajara Jalisco y Monterrey, Nuevo León, así como la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
Resaltó que dicha obra atraerá inversiones, generará empleos y mejorará el ambiente en beneficio de la zona Oriente del área metropolitana de la ciudad.
Mascott Pérez aseveró que el proyecto del nuevo aeropuerto rebasa los límites de una decisión aeronáutica para posicionarse como un elemento detonador de crecimiento social con dimensiones y características sin precedente en la historia reciente del país.
“Un proyecto de esta naturaleza es necesario para lograr el fortalecimiento del ambiente de negocio, el del turismo y una mejor conectividad para el país, así como para impulsar el desarrollo regional equilibrado”, aseguró.
Subrayó que la nueva terminal aérea será uno de los más grandes aeropuertos del mundo. “Va a superar en capacidad a los de Brandenburgo, en Alemania y al de Hamad, en Qatar”.
Recordó que en una etapa inicial dará servicio a 50 millones de pasajeros en 550,000 operaciones al año; mientras que en su etapa de máximo desarrollo atenderá a 120 millones de pasajeros en un millón de operaciones anuales, además de otros beneficios.
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