Capacidad portuaria de México cuenta con infraestructura necesaria para exigencias mundiales
Los puertos mexicanos están desarrollando toda la infraestructura necesaria para cumplir con las exigencias reforma energética, dice la SCT
- Puerto de Veracruz retomará su grandeza comercial
- Puertos de Campeche y Yucatán claves para la reforma
En México el mercado marítimo es uno de los más importantes, por lo cual se ha desarrollado la infraestructura necesaria para hacer de los puertos estaciones modernas y funcionales, tanto en el Golfo como del Pacífico del país y que estos puedan responder a la demanda que se requerirá con la reforma energética, afirmó el coordinador de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa.
Al participar en el Segundo Symposim Realidad Energética 2015 Escenarios Dinámicos, el funcionario dijo que en este sexenio se invertirán 62 mil millones de pesos, a través de 25 grandes proyectos, a fin de alcanzar una capacidad de carga instalada de 500 millones de toneladas.
“La reforma en este rubro tendrá impacto sobre todo, en el Golfo de México, por lo que se llevan a cabo trabajos de preparación para responder a esta demanda”, de acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Los puertos de México han recibido este año 280 millones de toneladas y se cuenta con una capacidad instalada de carga de 370 millones, según cifras de la SCT.
Mencionó que “en cada uno de los puertos comerciales se realizan obras, no sólo para expandir la infraestructura, sino para conectar las terminales portuarias, porque de nada nos sirve tener puertos grandes si no tenemos muy bien realizada la parte de interconectividad".
Los puertos de México han recibido este año 280 millones de toneladas
CAPACIDAD PORTUARIA
El puerto de Altamira que en 2012 movía poco más de 15 millones de toneladas, hasta este momento ya moviliza 17.5 millones de toneladas y el objetivo, al culminar el actual sexenio, es que cuente con una capacidad de más de 40 millones de toneladas con las inversiones que se realizan.
En el puerto de Tuxpan se trabaja para duplicar su capacidad, donde se ha canalizado una inversión superior a los 500 millones de dólares, que permitirán el manejo de contenedores y carga del rubro energético y automotriz.
Asimismo está el puerto de Veracruz, que mueve 22 millones de toneladas de carga y ya está en sus límites, por lo que se inició una nueva inversión para construir el nuevo puerto de Veracruz en el que se manejarían casi 80 millones, por lo que la entidad será más grande que Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos.
“Esto da una idea del tamaño que tendrá el puerto de Veracruz; resaltó Ruiz de Teresa.
Mientras que Coatzacoalcos es otro puerto fundamental, sobre todo en la parte de hidrocarburos en su contacto con Salina Cruz.
Adicionalmente, se trabaja en la construcción de tres nuevos puertos con una inversión de mil 200 millones de pesos, dos en Ciudad del Carmen y Seybaplaya, Campeche y otro en Matamoros, que inicia su construcción a principios del 2016, “lo cual habla de la preparación que la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante lleva a cabo para responder a la reforma energética”, según señaló la SCT.
Así, la capacidad portuaria de México es clave para el avance no solo de las reformas, sino de todo el comercio y el desarrollo de la economía, ya que la ubicación geográfica le permite al país tener contacto comercial con prácticamente todas las regiones del mundo y ser la puerta de entrada hacia el mercado de los Estados Unidos.
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