Volaris toma impulso y promete mayor crecimiento que cualquier aerolínea mexicana

Apenas el mes de mayo pasado, el tráfico de pasajeros de esta línea aérea creció 29.3%, y de acuerdo con su reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la empresa reportó un total de un millón 236 mil personas transportadas en sus aviones, mientras que en mayo de 2015 movilizó a 956 mil viajeros.

Así mismo, su tráfico aéreo internacional subió 27% a 229 mil pasajeros en el quinto mes del año, mientras que su segmento nacional se elevó 29.8% a un millón 7 mil personas. En los primeros cinco meses del año, el tráfico de pasajeros de Volaris incrementó 31.2%,

Para consolidar su estrategia crecimiento, Volaris estrenó una nueva ruta que conecta a Monterrey con Chicago (O'Hare), con lo que fortalece su portafolio de rutas internacionales.

“Estamos convencidos de que las acciones que Volaris realiza contribuirán a impulsar el desarrollo y el intercambio entre ambas latitudes, además de ofrecer una eficaz opción de conectividad para la gran comunidad mexicana en Chicago”, dijo el director Comercial de la aerolínea, Holger Blankenstein.

Expuso en un comunicado que para México la ciudad de Chicago es un destino muy importante pues, de acuerdo con un estudio publicado por el Migration Policy Intitute (MPI), en dicha ciudad habitan 700 mil mexicanos, lo que representa la segunda población de mexicanos más grande fuera del país.

En los primeros cinco meses del año el tráfico de pasajeros de Volaris incrementó 31.2%

Por otra parte, Volaris señaló que “Monterrey es también una de las ciudades más importantes de México y representa una zona de alto desarrollo en diversos aspectos, sobre todo en el sector industrial y de negocios”.

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VOLARIS VUELA

Pero el ascenso de Volaris se combina con el menor crecimiento de otras aerolíneas mexicanas, que no han tenido el mismo desempeño.

“El aumento de doble dígito que registra la empresa que dirige Enrique Beltranena y que contrasta con el estancamiento de Aeroméxico, así como el mayor potencial de crecimiento que tiene el mercado que atiende la primera, sobre el de la segunda, permiten augurar a expertos que 2017 tendrá un nuevo ‘rey’ del transporte aéreo en el país”, señaló El Financiero.

“Analistas del sector aéreo pronosticaron que de mantenerse esta tendencia, Aeroméxico cerraría 2016 con un volumen de 12 millones 832 mil pasajeros, mientras que Volaris alcanzaría 12 millones 616 mil viajeros, una diferencia de apenas 215 mil viajeros, cuando en 2012 las distanciaban 4 millones 842 mil clientes”, dice El Financiero.

Volaris ha mantenido una estrategia de venta basada en los bajos costos de sus vuelos

Para Víctor Hugo Valdés, especialista del sector de la Universidad Anáhuac, Aeroméxico registra limitaciones en su expansión por la saturación permanente del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde posee alrededor del 47 % de los slots.

“La aerolínea no puede agregar más frecuencias desde y hacia la Ciudad de México y ampliar su red de conexiones. En cambio, Volaris está subiendo a personas que nunca antes se habían subido a un avión”, afirmó Valdés.

Además, Volaris ha mantenido una estrategia de venta basada en los bajos costos de sus vuelos, algo que ha tenido muy buena aceptación en el mercado y le ha permitido ganarse la confianza de los usuarios con servicios estándar de buena calidad.

Al cierre del primer trimestre de 2016, la tarifa promedio por pasajero de Volaris resultó 18% menor a la de Aeroméxico, según datos de ambas empresas.

“Si ambas aerolíneas mantienen esas tasas de crecimiento llegarían al cierre de 2016 a transportar prácticamente lo mismo, pero el siguiente año, Volaris, por atender a un segmento con mayor potencial de crecimiento y dinamismo, se pondría adelante de Aeroméxico”, anticipó Marco Montañez, analista de Vector Casa de Bolsa.

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