Saturación en Aeropuerto de Ciudad de México provoca retrasos en vuelos e impuntualidad

Ante la saturación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), la estrategia de Copa Airlines es aterrizar en otras terminales nacionales como la de Puebla y Villahermosa, rutas que recientemente iniciaron operaciones y en las que trabajará para lograr su consolidación, así lo ha anunciado la empresa.

El gerente general de la firma, Mauro Arredondo, manifestó que frente a la situación en el aeropuerto capitalino, se busca que los viajeros utilicen otra infraestructura para viajar a Panamá.

“Siempre estamos mirando oportunidades a mercados que estamos viendo que lo necesitan”, subrayó Arredondo.

En este sentido, afirmó que la saturación de la terminal aérea capitalina no ha afectado su crecimiento, debido a que en la actualidad cuenta con cinco vuelos hacia Panamá y uno más a Bogotá, con lo que a través de su centro de conexión (hub) en territorio panameño conecta a México con toda Latinoamérica y el Caribe.

Copa Airlines (Compañía Panameña de Aviación, S.A) es la aerolínea internacional de Panamá, con sede en la ciudad de Panamá; actualmente vuela a 74 destinos en 31 países de Norte, Centro, Sudamérica y El Caribe, además la aerolínea mantiene una alianza estratégica con la compañía estadounidense United Airlines

Para este año no tienen contemplado iniciar otras rutas que conecten con el país, debido a que trabajarán en las existentes y sobre todo en la consolidación de Puebla y Villahermosa.

“Estamos muy enfocados en hacer madurar estos dos nuevos destinos, porque son propuestas que le convienen mucho al mercado general”, expuso.

Arredondo recordó que en meses pasados la compañía concretó la compra de 60 aeronaves B737 nueva generación, con las que podrán servir a mercados más lejanos de Panamá.

“Algunos van a sustituir a aeronaves que, por el tiempo que llevan en operación, evidentemente hay que retirarlos y otros son para incrementar”, refirió.

Sobre el crecimiento de la compañía, indicó que a nivel general esperan cerrar con un alza de más de 5.0% ante nuevas rutas como las iniciadas en México, así como en Estados Unidos y Belice.

Copa Airlines no tienen contemplado iniciar otras rutas que conecten con el país

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RETRASOS DE VUELOS

La impuntualidad de los vuelos se ha convertido en un tema alarmante en el AICM, ya que de acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil, el porcentaje de los vuelos fuera de horario o que aterrizaron o despegaron antes o después de 15 minutos, pasaron de 32% en mayo de 2014, a 43%en igual mes de 2015.

Tan solo de mayo a la fecha, el porcentaje de los vuelos fuera de horario, que aterrizaron o despegaron antes o después de 15 minutos se disparó 10 puntos con respecto al mismo periodo del 2014, según datos oficiales.

Como tendencia negativa, Aeroméxico Connect resultó ser la aerolínea más impuntual con un índice de 51% de retrasos, le siguen Aeroméxico y Volaris con 45% cada una, según publicó el diario El Financiero.

Esto debido al nivel de saturación que existe en la actual terminal, ya que según Alexandro Argudín, director del AICM, señaló que se realiza una operación por minuto en horario saturado y que al día se habla de mil 150 aterrizajes y despegues.

“Estamos llegando a niveles de saturación que no vamos a aguantar, se trata de mil 150 operaciones diarias y ya tuvimos que ampliar horario en la madrugada, de las 23:00 horas, a las 5:00 de la mañana”, señaló Argudín.

AICM tiene mil 150 operaciones diarias

Víctor Cervantes, presidente del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de México, comentó que el AICM está registrando mayor impuntualidad porque se están agregando aerolíneas en los horarios que no están saturados, pero tienen un efecto en la cadena de horarios de aterrizaje y despegue.

“Han entrado más aerolíneas, y si alguna llega a reportar un retraso se produce un efecto de escalera. Al ser ya un aeropuerto saturado y al tener una pista para operar, tenemos que llamar a otros aeropuertos nacionales para que mantengan sus aviones cierto tiempo por cada retraso”, explicó.

Así, las condiciones en que opera el actual AICM están provocando que las aerolíneas tengan este tipo de problemas con la eficiencia de aterrizar o despegar a tiempo, cosa que para los usuarios es un grave problema que afecta su estado de ánimo y su itinerarios.

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