Aeroméxico dice que espera pronta resolución de Estados Unidos sobre alianza con Delta

"Desde marzo estamos esperando tanto en la Cofece como en el Departamento de Transporte de Estados Unidos que en los siguientes días o semanas tengamos noticias positivas después de año y medio. Nunca se había tardado tanto", afirmó el director de la aerolínea mexicana, Andrés Conesa.

En entrevista durante la presentación oficial de su 787-9 Quetzalcóatl, comentó que “la alianza es positiva para todos, ya que se traduciría en mejores tarifas y mayor oferta en vuelos entre México y Estados Unidos”.

Andrés Conesa, señaló que “en la aviación un día es importante. Tenemos un sentido de urgencia. Mientras más pronto tengamos la autorización, más pronto meteremos oferta de asientos, habrá mejor conectividad y tarifas”.

También dijo que continúa pendiente el incremento en la participación de Delta en la aerolínea mexicana, ya que primero se debe aprobar la alianza comercial entre ambas aerolíneas.

Sobre el Boeing 787-9 Dreamliner -un avión de largo alcance- dijo que hasta febrero del próximo año llegarán cinco, con los que registrará un alza del 20% para 2017, y sumar un total de 14.

El avión con matrícula XA-ADL aterrizó proveniente de Seattle, Estados Unidos, el pasado 12 de octubre en las instalaciones del hangar de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

“En la aviación un día es importante. Tenemos un sentido de urgencia": Conesa

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AVIÓN INSIGNIA

"El 787 es el que va a ser la insignia de la aerolínea para las siguientes décadas. Este avión es el primero que va a reemplazar a los B777, vamos a tener una flota de 130 aviones y solo tendremos dos tipos, el 737 y el 787, hace 10 años teníamos cinco tipos de aeronaves, lo cual nos quitaba productividad".

El llamado Quetzalcóatl tendrá una capacidad de 274 pasajeros, 30 asientos más del 787-8, volará a Los Ángeles, Tijuana, Nueva York, Ámsterdam, Madrid, París, Londres, Santiago de Chile, Tokio, Shanghai, Buenos Aires y Sao Paulo, destinos a los que se aumentarán frecuencias.

Sin embargo, expuso que también se analiza el inicio de una nueva ruta hacia Asia, aunque no precisó el destino, ya que se encuentran solicitando el permiso correspondiente.

Según explicó Aeroméxico, el Boeing 787-9 es una aeronave de mejor desempeño para la turbulencia, mayor humedad en la cabina para un aire más limpio, más espacio para el equipaje de mano, ventanas más grandes, y en clase premier su configuración es de uno- dos- uno, entre otras características.

En este nuevo modelo tiene una capacidad para 274 pasajeros en dos clases y cuenta con WiFi, lo que permitirá a los pasajeros navegar en internet a bordo.

La clase Premier tiene 36 asientos con inclinación 180 grados con autonomía de movimiento en el pasillo. Además de pantallas touch screen de 18 pulgadas en las que se ofrecerán dos canales de televisión en vivo, además de películas, series de televisión y álbumes musicales.

La clase turista cuenta con 238 asientos con pantallas touch screen de 11 pulgadas con una oferta de películas, series de televisión, música, seat chat y un sistema que ofrece la información del vuelo en tiempo real.

Aeroméxico también analiza el inicio de una nueva ruta hacia Asia

EL MEJOR DE TODA AMÉRICA

"Este avión es el mejor en las Américas, incluyendo Estados Unidos y Canadá, no hay ningún avión de cabina ancha con una cabina tan bonita, asientos nuevos, pantallas más grandes, 57% menos de contaminación auditiva, 23% menos de consumo de combustible y entre la cabina premier y turista, se encuentra un bar para pasajeros premier".

Recordó que “a diferencia del 787-8, que llegó al país 10 años después de comenzar su primer vuelo, el 787-9 aterrizó a mitad de tiempo y es parte del pedido que realizó la firma en 2012, de cien aviones, de los cuales, 90 son 737MAX y 10 787-9”.

Mientras que para el primer trimestre de 2018 llegará el primero de los 737MAX, modelo que reemplazará a los 737 actuales.

Sobre un posible impacto por la paridad peso-dólar, Andrés Conesa precisó que el financiamiento fue a tasas bajas en el mercado japonés Yolko, lo que permite que sea más rentable en su operación.

Para Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, es un "orgullo recibir este nuevo Boeing 787-9 Quetzalcóatl, que con su original diseño representará a México en el mundo".

Aeroméxico opera más de 600 vuelos diarios. Su red de destinos alcanza 45 ciudades en México, 18 en Estados Unidos, 15 en Latinoamérica, cuatro en Europa, tres en Canadá, y dos en Asia.

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