SF15-T y la numerología Ferrari

SF15-T. Ese es el nombre del nuevo Ferrari F1 2015 que pilotarán Vettel y Raikkonen y que será presentado mañana 30 de enero. Es el mismo nombre que el del año pasado (F14-T) actualizado para 2015 y añadiendo la letra «S» de Scuderia.  El nombre no es precisamente revolucionario, pero sí lo es lo que hay detrás de él. Al menos eso nos dicen desde Maranello.

El asunto del nombre viene muy bien para explicar los diferentes métodos que ha utilizado para designar a cada uno de los modelos de Ferrari para F1. Tal vez ta hayas preguntado en alguna ocasión de dónde salen estas cifras y letras. No se trata de nombres elegidos al azar, como verás a continuación:

Numerología Ferrari

Históricamente, los nombres que elige Ferrari para sus modelos revelan estrategias diferentes. En sus primeros días eran números que definían el las características del motor. Por ejemplo:  el Ferrari 158 de 1964 tenía un motor 1.500 cc de 8 cilindros; el Ferrari 312″ de la década de los 70 tenía un motor 3000 cc V12 al que se sumaron las letras «B» para identificar el motor boxer o «T» para indicar la caja de cambios transversal.

En la primera época de Turbo, en los años 80, Ferrari optó por el término «126» donde se reflejaba el número de cilindros y el ángulo su disposición en forma de V. Así, el Ferrari 126 tenía 6 cilindros en una V cuyo ángulo era de 120º. Solo cuando se estandarizó dicho ángulo quedando fijado en 90º se recurrió al año de fabricación. El primero fue el Ferrari F86, de 1986 claro.

Ya en los años 90 comenzó la serie demotores V12 atmosféricos en los que fue adoptado como nombre oficial del número de proyecto de cada uno de esos modelos: 640, 641, 642, 643… En la serie F310 el criterio fue el de los 3 litros de cilindrada + 10 por el número de cilindros.

Desde 2000 hasta que empezó a utilizar solamente el año de construcción: F2000, F2001, F2002, F2003, F2004. Y todos ellos eran años en los que las letras los trajeron suerte y Ferrari ganó el título mundial (como con el F2007 y F2008).

Las únicas excepciones a estas reglas tuvieron lugar en 2009, cuando Ferrari eligió el acrónimo F60 para celebrar su 60 aniversario, y 2011, cuando el coche fue rebautizado en honor del 150º aniversario de la nación italiana.

Fotos – Ferrari