Miniguía WRC 2013 (II): Los coches
A punto de comenzar el World Rally Car 2013 con la disputa del Rally de Monte-Carlo vamos a analizar someramente los coches con especificaciones WRC que disputarán esta edición del Mundial de Rallyes. Con la llegada de Volkswagen y su Polo R WRC serán cuatro los coches con especificaciones WRC que disputarán el Mundial: el Citroën DS3, el Ford Fiesta RS, el Mini John Cooper Works y el Volkswagen Polo R.
CITROËN DS3 WRC
Es el coche a batir del Mundial. En la temporada 2011 sustituyó al exitoso Citroën C4 WRC (Campeón del Mundial de Constructores en 2008, 09 y 10) manteniendo sus éxitos, al haber sido Campeón del Mundo en 2011 y 2012. Disputó 26 pruebas del WRC ganando 20, lo que habla bien a las claras de su potencial, si bien hay que tener en cuenta el determinante papel desarrollado por el gran Sebastien Loeb que ganó 14 de esas 20 carreras. Las últimas temporadas fue el mejor coche del WRC, veremos si en el 2013 mantiene su hegemonía. La marca Citroën es la que lleva directamente todo lo relacionado con el DS3 WRC.
Motor
- Motor: 1598 cc con turbo.
- Cilindros: 4 en línea.
- Válvulas: 16
- Diámetro x Carrera: 82.0 x 75.5 mm
- Potencia: 300 cv
- Par motor: 350 Nm
Dimensiones
- Largo: 3948 mm
- Ancho: 1820 mm
- Distancia entre ejes: 2461 mm
- Ancho de vía: 1618 mm
- Peso: 1.200 kg
Transmisión
- Tracción cuatro ruedas
- Marchas: 6 en secuencial
FORD FIESTA RS WRC
Llegó en el 2011 para sustituir al Ford Focus RS WRC que llevaba compitiendo desde 1999 en sus distintas versiones. Su cometido era competir con el Citroën DS3 WRC y no pudo debutar mejor. Venció en el Rally de Suecia de la mano de Mikko Hirvonen, donde además coparon el podio con otros dos coches. Esta gran actuación fue un gran espejismo. En los otros 25 rallyes que disputó del WRC tan sólo ganó otros cinco, dos en el 2011 y otros tres en el 2012. Escaso bagaje ante el Citroën DS3 WRC que se llevó ambos Campeonatos, tanto el de Constructores como el de Pilotos. Ante la retirada oficial de Ford, será el preparador británico M-Sport el que se encargué del mantenimiento y evolución del coche para competir en el WRC.
Motor
- Motor: 1600 cc con turbo.
- Cilindros: 4 en línea.
- Válvulas: 16
- Diámetro x Carrera: 83.0 x 73.9 mm
- Potencia: 300 cv
- Par motor: 450 Nm
Dimensiones
- Largo: 3963 mm
- Ancho: 1820 mm
- Distancia entre ejes: 2480 mm
- Peso: 1.200 kg
Transmisión
- Tracción cuatro ruedas
- Marchas: 6 en secuencial
MINI JOHN COOPER WORKS WRC
Basado en el Mini Countryman fue desarrollado por Prodrive en colaboración con la casa matriz para comenzar a competir a mediados del 2011. Hizo su debut en el Rally de Cerdeña (Italia) con Dani Sordo al volante, finalizando en la sexta posición. Desde entonces disputó 19 carreras conquistando tres podios. Dani Sordo hizo tercero en Alemania y segundo en Francia en una prometedora primera temporada en el WRC. Las buenas expectativas creadas no se vieron refrendadas en el 2012 a pesar del buen inicio de temporada de la mano de Dani Sordo con un segundo puesto en Monte-Carlo. Después de eso poca cosa en una temporada para olvidar. Ahora sin apoyo oficial son los equipos privados los encargados de sacarle partido. Difícil papeleta, pero la base sobre la que trabajar es buena.
Motor
- Motor: 1600 cc con turbo.
- Cilindros: 4 en línea.
- Válvulas: 16
- Diámetro x Carrera: —
- Potencia: 300 cv
- Par motor: 420 Nm
Dimensiones
- Largo: 4110 mm
- Ancho: 1820 mm
- Distancia entre ejes: —
- Peso: 1.200 kg
Transmisión
- Tracción cuatro ruedas
- Marchas: 6 en secuencial
VOLKSWAGEN POLO R WRC
El Volkswagen Polo es el cuarto coche con especificaciones WRC en llegar al Mundial. La marca alemana entra en la pelea con el Citroën DS3 WRC, el Ford Fiesta RS WRC y el Mini John Cooper Works WRC. Debutará en el Rally de Monte-Carlo y ahí podremos ver el grado de competitividad con respecto a los otros vehículos, con mucha más experiencia y veteranía en el campeonato. Lo que está claro es que es muy positivo que nuevos coches aparezcan en el WRC, seguro que el aficionado y la competición lo agradecerá. La marca alemana pondrá todo su empeño en desbancar a Citroën del trono del WRC, no escatimarán medios para ello.
Motor
- Motor: 1600 cc con turbo.
- Cilindros: 4 en línea.
- Válvulas: 16
- Diámetro x Carrera: —
- Potencia: 315 cv
- Par motor: 425 Nm
Dimensiones
- Largo: 3976 mm
- Ancho: 1820 mm
- Distancia entre ejes: 2480 mm
- Peso: 1.200 kg
Transmisión
- Tracción cuatro ruedas
- Marchas: 6 en secuencial
HYUNDAI i20 WRC
La marca coreana está desarrollando la versión WRC del Hyundai i20. Se habló de que podría estar presente en alguna prueba del campeonato del 2013, pero las últimas informaciones apuntan a que no debutará hasta la temporada 2014. Ojalá que se vayan produciendo más incorporaciones al WRC en las próximas temporadas.
