Maybach Excelero 2005

En 1938, Fulda solicitó a Maybach poder realizar un coche de récord con sus productos. El Maybach SW38, propulsado por un seis cilindros de 140 caballos, perfilado como una gota de agua, que alcanzó una velocidad de 200 km/h. Nada mal para aquella época. De aquel famoso SW38, no queda nada, más que algunas fotos y unos planos escuetos. Este nuevo concept-car Excelero, asocia una elegancia intemporal con unas formas potentes. En el papel, su longitud es de 5,89 m, su anchura de 2,14 m y su distancia entre ejes de 3,39 m. Unas cifras impresionantes, de las que uno no se da cuenta hasta que lo tiene enfrente.

El habitáculo brilla gracias a sus materiales de alta gama como el cuero natural, la chapa de aluminio perforada y la fibra de carbono. El motor V12 biturbo de serie del Maybach 57 desarrolla 550 cv. Sin embargo, a pesar de sus rendimientos, el motor no podía hacer que la velocidad aumentase hasta los 350 km/h. Los ingenieros del motor de Daimler-Chrysler aumentaron la cilindrada de 5,6 a 5,9 litros y lo sobrealimentaron hasta alcanzar los 700 cv, para un par mínimo de 1100 Nm.

El 1 de mayo de 2005, el coche corrió en la pista italiana de Nardo, con una longitud de 12,5 km, con el piloto Klaus Ludwig (vencedor repetidas veces del Campeonato de Alemania de coches de turismo y en las 24 Horas de Le Mans). A partir de la segunda vuelta, la apuesto se ganó, alcanzando los 351 km/h. Se trata pues de un vehículo digno de todos los superlativos, tanto desde un punto de vista técnico como en materia de diseño, fruto de un trabajo considerable, basado en el Maybach 57.

Foto – Gotrifle