Las diferentes versiones del Peugeot 208

Desde su lanzamiento a finales de 2011, el 208 ofrece, al contrario de su eterno rival Renault Clio, una carrocería de 3 puertas que le confiere un pequeño toque de deportividad, o al contrario, convertirse en un banal vehículo de sociedad. El 208 ofrece un panel de motorizaciones más amplio que el del modelo de Renault, con tres cilindros turbo gasolina y diésel BlueHDI muy sobrios.

Peugeot 208 gasolina

El volumen del 208, que no supera los 3,97 metros de punta a punta, hace de él un vehículo ideal para conducir por ciudad. Además, dispone de una caja automática de 6 marchas he EAT6 que se acomoda perfectamente al 1.2 PureTech 110 caballos. Un tres cilindros se adapta perfectamente al 208 y permite ir más allá de la periferia de la ciudad.

Acumular kilómetros es algo que no asusta al vehículo puesto que dispone de un depósito de 50 litros, con un consumo muy razonable lo que le permite una autonomía importante. El 208 tiene un precio de 21.250 € como mínimo. Esta perfecta combinación solo se ofrece a partir del acabado intermedio. Los amantes de las tres puertas, deben tener en cuenta que la caja automática no se ofrece en esta carrocería que tan sólo se contenta con una caja manual de 5 marchas.

Peugeot 208 diésel

Si el 1.6 litros BlueHDI 75 caballos no ofrece más que rendimientos medios al 208, la versión 100 caballos de este mismo motor permite disfrutar plenamente de la polivalencia del vehículo. Redondo, con buenos rendimientos, bastante silencioso, y excesivamente sobrio, el modelo devora los kilómetros disfrutando de unos atributos excelentes.

Contrariamente al PureTech 110, este motor sin bujías existe en versión Active por un precio de 19.200 € en el modo 5 puertas. Sin embargo, por un acabado equivalente, el precio sube hasta los 21.150 €. Esta motorización combinada con la carrocería de 3 puertas sólo se ofrece en la versión Allure por un precio de 20.550 €.

Foto – Peugeot