Escándalo de emisiones, el diesel pierde en porcentaje de mercado
Un año tras el escándalo Volkswagen del diesel, las pérdidas son notorias. Esto lo demuestra un análisis reciente relativo a las matriculaciones y del CAR – Center Automotive Research de la Universidad de Duisburgo, Alemania.
A pesar de la burbuja del SUV que debido a su alto peso y su resistencia aerodinámica están predestinados a la motorización diesel, las ventas de vehículos equipados con éste combustible han disminuído en el mercado alemán. El porcentaje de diesel en los primeros ocho meses de éste año ha sido únicamente de un 46,8 %
Ésta cifra representa el peor porcentaje y una claro disminución de ventas desde el año 2012. Todos los análisis pasan por apuntar que la disminución continuará en los próximos años más bien de manera brusca que suave. Según el director del CAR – Center Automotive Research, Ferdinand Dudenhöfer, parece que “el conductor de vehículo nuevo ha perdido la paciencia con los valores de emisiones de CO2 en vehículos diesel nuevos“.
Incluso los modernos vehículos diesel Euro6 prestan unos valores reales en modo conducción muy distintos a los indicados en catálogo. Datos que fueron medidos en bancos de prueba en modos test y alejados de condicones reales de conducción.
Las consecuencias más directas las sufren los fabricantes alemanes. A excepción de Ford, éstos pierden claramente más porcentaje de mercado en diesel que el total del mercado. De ésta manera el porcentaje de diesel de Audi ha disminuido en 2016 en un 1,7 % hasta los 66,3%. En BMW-Mini la disminución ha sido incluso de 3,8 %.
