El Peugeot 208 cambia de look en Ginebra
Es la hora del cambio de look para el Peugeot 208. Tres años después de que el Peugeot 208 saliera al mercado, el urbano no había inquietado antes tanto al Renault Clio, a pesar de sus muchas cualidades. En el salón de Ginebra, se ha sometido a una cura de juventud para salir a combatir a su mejor enemigo.
Mientras que hubiéramos podido esperar una convergencia estética con los últimos 308 ó 108, el 208 no evoluciona visualmente más que al margen. Diseño interno de faros revisados con LED, liposucción en ellos escudos, nuevas llantas, pintura “Orange Power” inédita, y más nervio en la conducción. En el habitáculo, que se distingue siempre por la ergonomía atípica de su puesto de conducción (instrumentación más elevada, volante miniaturizado), se nota la aparición de nuevos adornos.
Debajo del capó, el 208 dispone siempre de unas ofertas mecánicas de las más amplias y más sobrias de su categoría. Todas las motorizaciones responden de hecho a la norma Euro 6. El 1.6 BlueHDi desciende hasta los 3l/100 km y 79 g en las versiones 75 y 100 cv de bajo consumo.
En gasolina, los dos tres cilindros atmosféricos de entrada de gama (1.0 68 cv y 1.2 82 cv) se juntan con el 1.2 turbo 110 cv estrenado por el 308. Este motor reivindica unas emisiones de sólo 103 g/km con caja manual y 104 g con la nueva caja automática Aisin de seis velocidades (frente a los 140 g para el antiguo 1.6 VTi 120 cv con caja automática).
Por debajo, el 1.6 THP pasa de 155 a 165 cv (129 g) y el Gti 30th se une a la gama al lado del Gti standard convirtiéndose en el Gti by Peugeot Sport (para unas emisiones tan destacadas como de 125 g).
La actualización también es de orden tecnológico con la aparición de una conexión MirrorLink, una cámara de marcha atrás y un frenado automático a menos de 30 km/h. El Volkswagen Polo puede dormir tranquilo con su regulador auto-adaptable.
Finalmente, Peugeot aprovecha para introducir como en los 308, 508 y RCZ un acabado GT Line de estilo deportivo. Caracterizado por su presentación cercana a la del Gti, está disponible con tres y cinco puertas, con el 1.2 Puretech 110 cv o los 1.6 BlueHDi 100 y 120 cv.
Foto – Peugeot
