BMW X5 2007

Después que Mercedes hiciera evolucionar su ML, y con la llegada del talentoso Q7 de Audi, BMW tenía que reaccionar con mucha precaución. A nivel del diseño, este SUV gana en músculo inflando algo más sus alas y su capó, y ensanchando el morro y afinando la mirada. Basta con echar un ojo a sus dimensiones: +6 cm de ancho y +19 cm de largo, lo que le permite superar en 8 cm a un Porsche Cayenne. En la parte trasera, los nuevos pilotos se armonizan perfectamente con la nueva apariencia del BMW X5.

La firma alemana aporta al X5 una gama de tres motorizaciones con la que hacer sombra a la competencia y hacer soñar a sus clientes potenciales, a parte de una nueva caja de velocidad automática de 6 marchas, la Steptronic. Empezamos por la versión más musculosa, el V8 de gasolina 4.8l de 355 caballos que permite al imponente X5 alcanzar los 245 km/h en sólo 6.5 segundos para alcanzar los 100 km/h.

El segundo motor, un 6 cilindros de gasolina, 3.0l con 272 caballos y unos rendimientos interesantes, a saber 225 km/h en velocidad punta, 8.1 segundos para alcanzar los 100 km/h. El último motor, de consumo apreciable para un vehículo de este sector, es un diesel de 6 cilindros en línea de 3.0l con 231 caballos que permite alcanzar una velocidad punta de 210 km/h y 8.3 segundos para llegar a los 100 km/h.

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