BMW Serie 2, ahora es el turno del cabriolet
El BMW Serie 2 aprovecha el final del verano para retirar el techo y desvelar su versión descapotable, que vendrá a reemplazar a la antigua Serie 1 Cabriolet. Comercializado a partir de febrero de 2015, para su lanzamiento presentará las motorizaciones de cuatro cilindros 2.0 biturbo gasolina y Diesel, a saber los 220i (184 cv), 228i (245 cv), y 220d (190 cv).
Por otro lado, una versión M235i, 3.0 biturbo de 326 cv, también estará disponible para su lanzamiento. Más pesado que el coupé en unos 140 kg (1 675 kg con la caja manual de seis velocidades), el M235i descapotable se muestra más lento en dos décimas pasando de 0 a 100 km/h (en 5,0 segundos con el BM6 y 5,2 segundos con el BVA8 opcional). El catálogo se ampliará en la primavera de 2015, con la llegada de un curioso 218i dotado con tres cilindros 1.5 136 cv del Mini Cooper y de la Serie 2 Active Tourer.
Por lo tanto esperamos ver este bloc en el coupé, y reemplazar el cuatro cilindros con la misma potencia en la berlina Serie 1 (en versión 116i).
Al igual que su antecesor, y contrariamente a la Serie 4 Cabriolet, adopta una capota de tela. La apertura y el cierre son posibles hasta con una velocidad de 50 km/h, y requiere 20 segundos. En cuanto a las dimensiones, conserva las proporciones del coupé (4,43 m por 1,77 m), lo que le permite ser más habitable que la Serie 1 Cabriolet. El volumen del maletero es de 335 litros con la capota cerrada, mientras que baja a los 280 litros cuando estés plegada, es decir respectivamente 30 litros de más y 20 litros de más que en el antiguo modelo.
El precio está en los 34 350 € para la versión de base. El M235i está en los 52 900 €. La cita es en el Mundial de París.
Foto – Autonews
