Ford desvela finalmente los rendimientos del nuevo GT
Ya conocemos las características técnicas del Ford GT 2017. En el programa, 656 caballos y 348 km/hora en velocidad punta.
Hace 2 años, Ford sorprendía al mundo del vehículo, presentando en Detroit una segunda generación del supercar GT, descendiente espiritual del GT40, que ganó las 24 Horas de Le Mans. Pero desde entonces, la marca no había hecho oficial la ficha técnica. Ahora ya está hecho, y comprendemos por qué Ford ha tardado cierto tiempo en desvelar estas informaciones. En efecto, si nos atenemos a las cifras, el nuevo Ford GT parece tener algo de retraso frente a sus principales competidores como son el McLaren 675LT, y el Ferrari 488 GTB.
La motorización
Con su V6 3.5 biturbo de 656 caballos, y 746 Nm, el americano se coloca justo detrás del rival de Maranello, con un V8 3.9 biturbo de 670 caballos y 760 Nm. Sin embargo, lo hace mejor que el McLaren 675LT, puesto que éste dispone de un V8 3.8 biturbo de 675 caballos, pero sólo 700 Nm. El supercar de Woking es sensiblemente más ligero, con un peso en vacío de 1.328 kilos, frente a los 1.385 kg del Ford GT.
Destaquemos que Ford no ha desvelado los rendimientos del nuevo GT, salvo su velocidad punta. Esta se establece en 348 km/hora. Se trata del único dato que otorga cierta ventaja al vehículo americano. El McLaren 675LT y el Ferrari 488 GTB no lo superan con 332 y 331 km/hora respectivamente. Ciertamente, hay prisas por ver a los tres vehículos reunidos en circuito para una comparación mucho más en vivo.
Mayor potencia
En efecto, el modelo americano dispone debajo del capó un motor V6 de 3,5 litros que desarrolla 647 caballos. Un detalle que le permite alcanzar una velocidad punta de 347 km/hora, haciendo de Ford el más potente y rápido vehículo jamás producido, excluyendo la versión de competición que ganó las 24 Horas de Le Mans en 2017.
Para llegar a un resultado de este tipo, el Ford GT ha pasado por la balanza. De esta forma su peso en vacío es inferior a 1.400 kilos. Se ha conseguido reducir su peso gracias a la arquitectura en fibra de carbono. Pero esto ha permitido ir todavía más lejos en la búsqueda de rendimientos que desarrollen elementos aerodinámicos activos.
Este modelo se produce en 250 ejemplares al año, de los cuales ya están todos reservados para los próximos cuatro años. El precio de 420.000 € no ha hecho que los posibles compradores duden al hacerse con este modelo frente al 488 GTB, dos veces menos caro.
Foto – Roadandtrack
